forumGUZZI.fr

sacré boulot.
félicitations.

Elle va être aussi neuve d'aspect qu'à sa sortie d'usine !

Beau boulot

Félicitation !

Très beau résultat pour la Rickman, je ne doute pas que la V7 sera superbe.

Seule question, si elle n'est pas trop indiscrète,
combien tout ce travail (sans compter tes propres heures) coûte au final

Superbe restauration

Beau travail !

Elle va être comme neuve...

Sur la plaque mine fixée sur la colonne de direction il est indiqué "V7 SPORT". J'ai lu sur le forum ce même cas de figure sur une V7 de 1970. Pourtant le cadre est différent entre une spéciale et une sport. Etrange. Les numéros carte grise = cadre et concordent bien avec une spéciale. C'est juste la dénomination qui est étrange.

Montage de la tige de frein arrière et réglage du tambour. Petite entorse à l'origne, j'ai fait chromer les pièces. ça restera beau plus longtemps.....

Positionnement du guidon et du tableau de bord, histoire d'avoir l'impression que j'avance. Malheureusement je n'ai pas la manette de starter qui se positionne sur le levier de frein avant comme d'origine. J'ai une Magura qui se fixe avec un collier, dommage.

Pour répondre à Clochette sur le coût final de la restauration, je n'ai pas très envie de faire les additions. Je sais juste que ce n'est pas vraiment raisonnable financièrement, mais passion n'est pas raison.
Et puis c'est comme les actions en bourse, tant qu'on a pas vendu, on a rien perdu ! Et comme je ne compte pas la revendre...
Chose indispensable, il faut vraiment partir d'une moto la plus complète et proche de l'origine possible.