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la Photo sera plus explicite !

Est ce que ça parle a quelqu'un?

J'ai pas eu ca sur la mienne mais à priori tu as un joint qui est mort. Ca n'a pas l'air bien méchant.

bonjour à tous ,
je cherche des pistes pour des fuites d'essence au niveau des corps papillons via l'axe de paillon sur la v11 que je viens d'acheter .

sonde de température cylindre et boite ok
tps ok (pas réglé au oignons mais pas de la à pisser
quand je coupe les injecteurs ne fuient pas

de mémoire la charge batterie était un peu haute (est-ce que ça peut venir de la ?)
il me reste à controler mes relais
pression trop haut au injecteurs ? pas façile a tester sans matériel

auriez-vous d'autres pistes ou test à faire ?
ou avez-vous déjà eu le cas ?

je vous remercie d'avance

il faut vérifier le jeu des axes de papillon.

J'ai un peu de jeu mais pas énorme.
Ça peut être ça ?


Et ce n'est pas le regulateur de pression non plus j'ai testé il lâche àpres 3 bars

Par contre je viens de voir que mon fusible 30 A fait une drôle de tronche

ca coule moteur à l'arrêt ou en marche?

Ça m'a l'air plutôt lorsque je coupe.

J'ai défait la boîte à air donc j'ai regarde après oupure moteur l'injecteur ne coule pas ,ça a donc l'air de s'accumuler moteur tournant en tout cas je suppose .
Et mes bougies sont bien noire donc je suppose qu'elle reçoit trop d'essence

J'ai vérifié mon regulateur redresseur ,il charge jusqu'à 18v .je vais donc le remplacer mais est-ce que ça peut affoler le ECU?

Philetdegaz a écrit : ↑lun. 03 juil. 2023, 22:34 la Photo sera plus explicite !

Est ce que ça parle a quelqu'un?

Moi c'est surtout sur le boulon sous l'axe de papillon mais parfois jusque là aussi

En reprenant la remarque de Peyruque.
Moteur à l' arrêt, bien sec, mettre le contact sans démarer le moteur.

La pompe à essence c'est mis la pression.
Elle ne doit pas ce relancer avant un grand moment.

A l'oreille !
Cela permet de contrôler le circuit du carburant, jusqu'au injecteurs.