[California injectées] Dépose de l’axe de roue arrière

[NACMAT]

Bonjour à tous,

je dépose la roue AR pour remplacement du pneu sur ma California Vintage. tout ce qui gênait est déposé.
j'en suis à sortir l'axe de roue mais il n'est pas très coopératif, voir récalcitrant.

Y'a un truc, faut taper comme un sourd pour le faire sortir ?

A noter que je n'ai pas oublié de desserrer le blocage côté disque de frein

Merci d'avance

[Scoutindian]

Le faire tourner en tirant, graisse au remontage.

[NACMAT]

Merci Scoutindian,

Je peux le faire tourner mais impossible de le tirer car la tête de l'axe est noyée dans la lamage du bras oscillant, donc pas de prise.

J'ai essayé (avec modération) quelques coup de maillet caoutchouc sur le côté opposé pour le chasser sans résultat !
Aurait-il été monté à sec en usine d'ou ce grippage ?

La bête n'a que 11500 km donc premier démontage.
Merci d'avance pour les retour d'expérience.

[jemase]

Salut Nacmat,

Je ne t'apporte hélas pas de solution mais un conseil si l'extrémité opposée, sur laquelle tu frappes, est filetée : avant de frapper avec plus lourd qu'un maillet caoutchouc, visse l’écrou pour qu'il affleure le bout de l'axe, sinon tu risques de mater le filet et tu auras une seconde galère à gérer. (mais tu y avais peut-être déjà pensé tout seul...)

Situation toujours délicate quand rien ne vient et qu'on se demande si la solution "force brute" ne va pas faire plus de mal que de bien...

[Scoutindian]

Du côté de l'écrou de la bride, y planter un tournevis juste pour décoller.

[NACMAT]

Merci le gars,

L'axe est libre en rotation avec un léger frottement bien sûr mais ne bouge absolument pas en latéral.
Je vais prendre soin du filetage si je dois continuer d'employer la méthode déplaisante.

Pour l'instant je ne touche plus à rien

[P'ti Lu]

J'ai réussi à sortir des axes récalcitrants (pas sur des Guzzi) de la manière suivante :

1. mise en place d'un serre-joint à vis avec des cales appropriées pour presser aux bons endroits (par exemple, pour pousser une douille de serrage de diamètre extérieur à peine inférieur à celui de l'axe et de l'autre côté une douille dont le diamètre inscrit dans l'évidement intérieur laisse passer l'axe)
2. vissage à mort du serre-joint pour mettre le maximum possible de pression sur l'axe à sortir et précontraindre le dispositif.
3. grand coup de marteau (très lourd) sur le serre-joint en face de l'axe, côté "poussant". Le coup de marteau donne un effet dynamique non négligeable qui suffit souvent.

L'avantage c'est que le coup de marteau ne marque pas l'axe mais le serre-joint

P'ti Lu

[jeanroche]

L'axe est libre en rotation avec un léger frottement bien sûr mais ne bouge absolument pas en latéral.

Bonjour.

Est ce que c'est identique au montage comme dans cette vidéo à partir de la 22.15 minute.



T'as essayé de soulager le poids de la roue sur l'axe, soulever la roue tout en tournant l'axe pendant que tu tapes au bout côté filet d'écrou avec un maillet.

Une troisième main peut être pour aider à coordonner ..

[jemase]

Et, si tu n'as pas de troisième main, tu peux soulager le poids de la roue avec une sangle passant dans la roue et autour de l'arrière de la moto.

[jeanroche]

Oui ! , moi j'avais mis un cric qui passait dessous pour soulager, car j'avais au préalable surélevé la moto avec une grosse cale sous la béquille centrale.

Mais ça, c'était sur une Calif 3 ; donc pas forcément comparable.