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Bonjour à tous,

je rencontre un problème de coupure du contact (moteur et tableau de bord s'éteignent) au début c'était après le démarrage et je remetais le contact et ras)
maintenant ça le fais en roulant et c'est très flippant en interfile sur autoroute.

Je sais qu'il y a eu un post sur les fils de contacteur à clé et je vais contrôler ce week end mais quelqu'un a t'il eu ce problème provenant d'autre chose que les fils du contacteur ?

Sur nos V9 est t'il possible de changer le contacteur à clé sans passer par le garage (programmation avec l'outil de diag,)

Je précise que le faisceau du contacteur à clé n'est pas tendu ni pincé
Merci d'avance pour vos conseils.

As tu tout de même vérifié une éventuelle rupture/usure des fils à la base du Neiman ?

Bonjour,

merci pour ta réponse, je vais démonter ce WE mais ça ressemble beaucoup à ce que tu as décrit dans ton post.

Ca en a tout l'air en effet

Bonjour

Même punition pour moi, un des fils du Neiman est dessoudé, je tente une soudure pour pouvoir déposer la moto chez guzzi est faire changer le neiman

Sur une V9 de 2017 tu serais toujours sous garantie ?

En rallongeant légèrement les fils et en refaisant la soudure, il n'y a que peu (voire pas) de risque que ça repète...

Bonjour, non pas de garantie mais je préfère changer le neiman car sur l'actuel un des fils est dessoudé que j'ai ressoudé sur son plot et l'autre en train de se sectionner (comme sur ta photo), j'ai quand même pu redémarrer la moto.

Le neiman est fixé sur le T sup par une vis 6 pans et l'autre auto cassante donc obligé de percer pour l'enlever et je ne suis pas équipé. C'est galère car 10 jrs de délais pour avoir le neiman.

Je vais d'ailleurs leur dire de mettre 2 vis 6 pans.