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Dison que cela m'arrangerai de pas l'abimer plus. Au départ je pensait que c'etait juste le filtre à air ou les bougies qui fatiguaient Donc j'était pas trop affolé. Mais le problème empire à chaque fois que je la prend.

Sur ma 2eme Norge j'avais eu des symptômes proches de ceux que tu décris : c'était un câble de bougie défectueux qui provoquait une masse sur la culasse d'où les ratés surtout par temps humide, peut être une piste ?

Résultat des courses: c'était mon pneu arrière en fin de vie qui enclenchait le Traction control.

par contre je ferai effectivement attention la route de mon travail (route de campagne) est assez abimée avec un chemin de fer.
Donc je vais quand même voir si les secousses reproduisent le symptôme au cas ou. la bécane à reçu un pneu neuf Dunlop en plus de l'entretien et un essai sur route.

Sauf erreur, c'était une piste que tu avais envisagée dès ton premier message. Bonne intuition finalement !

Bonne route !

Bravo, une histoire qui se termine bien.

Le triangle orange qui s'allumait, c'était sans doute l'indication du déclenchement du traction control.
J'étais étonné sur ma V7, pneu AR usé jusqu'à la corde, enfin pas tout à fait mais plus la profondeur réglementaire, et le MGCT ne s'est jamais déclenché, même poignée dans le coin.

Salut!

Je me méfie des trucs électroniques on peut pas taper dessus