Sur la Stelvio, les indications de mode si c'est ce dont tu parles sont soit en italien, soit en anglais... Pas terrible pour une Guzzi
Enfin c'est mon point de vue !

Intéressant.
Sais tu quels sont les réglages d'origine à la livraison ?

Eh oui, l'essayer c'est très probablement l'adopter !!!

Une (géniale) Stelvio ayant remplacé ma (très attachante) V85, je te rassure : la souplesse générale de la nouvelle, en particulier de l'embrayage permet de circuler tranquillement en ville. J'envisage toutefois le shifter... Pour l'arsouille en montagne !!! :D Hormis le passage de la 1ère qui occas...

Les sangles n'étaient là qu'en sécurité : dessous j'avais deux crics rouleurs et l'aide d'un pote pour les lever simultanément ! Oui on se demande comment ces p'tains de vis peuvent se retrouver plantées bien perpendiculairement !!! :evil: :evil: :evil: C'est décidé : au premier changement de pneus,...

Je confirme : cette 1000 Stelvio est un régal !!! Vivement que le beau temps revienne ! :mrgreen: J'ai même déjà testé le démontage de la roue avant !!! :evil: https://i.postimg.cc/LqW2Dr2b/IMG-20240429-184305.jpg Bien dommage que la béquille centrale prévue n'ait pas pu être livrée pour la révision...

P'tain, ça donne envie... d'apprendre .! Ou du moins de compléter la formation.

Le coup des vis sur un gabarit carton, j'y avais même jamais pensé !

Il te reste à trouver un mécano (pro ou amateur averti) pour vérifier tout ça.
D'accord avec les collègues : c'est très probablement une autre piste que le joint d'embase !

Es tu bien certain de l'origine de la fuite ?
Sur une de mes Norge, j'avais eu un pb de suintement : il s'agissait en fait des durites de récupération des vapeurs d'huile (dépollution) qui étaient sèches.

Si elle doit ressembler à la proposition d'Oberdan Bezzi, je la trouve plutôt réussie