Hello la team!! Bien longtemps que je ne suis pas passé ici . Aujourd’hui je prends le temps de vous écrire cette petite bafouille pour vous annoncer que ma 1100 sport Corsa 88/200 est partie chez un passionné d’italiennes (il a plusieurs Ducati et Guzzi). Elle est donc chez Philippe depuis la fin d...

Il met un certain temps à tomber quand même

Il est fourni avec un autocollant comme celui d’origine

Sur ma 1100 Sport c’est un truc cylindrique qui est emboîter dans un caoutchouc

la pauvre

Tout à fait Claude, c'est bien ce que j'ai fais!!!! Mais en parcourant le manuel d'atelier, ils parlent des réglages de fourches et que ceux ci se trouvent au paragraphe 5/5, or il n'y a rien. Je voulais juste voir si mes réglages étaient ceux de bases. Je sais que tu rajoutais 50cl, une cale et l'h...

Si toutefois quelqu'un a les réglages d'origine d'un 1100 .....pour ma curiosité, je suis preneur

Bon aujourd'hui j'ai remonté tout ça, les réglages que j'ai vont bien. J'ai peut être une explication concernant le fonctionnement de la fourche avec un tube pour la compression et l'autre le rebond. Comme visuellement les cartouches semblent identiques, peut-être que les clapets sont montés à l'env...

Salut les copains, J'ai le joint SPI gauche qui s'est mis à fuir, j'ai profité de la commande que mon pote Jacques à fait chez Mandello Garage pour en commander un jeu. Ce week end je dépose le bras fuyant,procède au changement du joint qui était rouge/marron par le nouveau qui est bleu.....j'espère...

Merci de tes retours, Joël c'est très intéressant