Il met un certain temps à tomber quand même

Il est fourni avec un autocollant comme celui d’origine

Sur ma 1100 Sport c’est un truc cylindrique qui est emboîter dans un caoutchouc

la pauvre

Tout à fait Claude, c'est bien ce que j'ai fais!!!! Mais en parcourant le manuel d'atelier, ils parlent des réglages de fourches et que ceux ci se trouvent au paragraphe 5/5, or il n'y a rien. Je voulais juste voir si mes réglages étaient ceux de bases. Je sais que tu rajoutais 50cl, une cale et l'h...

Si toutefois quelqu'un a les réglages d'origine d'un 1100 .....pour ma curiosité, je suis preneur

Bon aujourd'hui j'ai remonté tout ça, les réglages que j'ai vont bien. J'ai peut être une explication concernant le fonctionnement de la fourche avec un tube pour la compression et l'autre le rebond. Comme visuellement les cartouches semblent identiques, peut-être que les clapets sont montés à l'env...

Salut les copains, J'ai le joint SPI gauche qui s'est mis à fuir, j'ai profité de la commande que mon pote Jacques à fait chez Mandello Garage pour en commander un jeu. Ce week end je dépose le bras fuyant,procède au changement du joint qui était rouge/marron par le nouveau qui est bleu.....j'espère...

Merci de tes retours, Joël c'est très intéressant

Ok merci pour vos réponses, effectivement je passe peu en ville et c'est vrai que les épingles se passent en première....à l'époque de l'achat de la 1100 sport je roulais en 250 kr1 s (un 2 temps) donc cela ne me choque pas plus que ça de devoir descendre jusqu'en première 😉 Pour le coup si les 4 pr...