[1100 Sport] Quelle boîte de vitesse compatible ?

[Joël 11]

Salut les Guzzistes,

Ayant eu la mauvaise surprise de vidanger ma boîte en roulant suite à une perforation du couvercle arrière de la boîte par un roulement qui s'est mis à jouer les filles de l'air... Je suis à la recherche des modèles de boîtes compatibles avec une 1100 Sport Corsa de 1998...

Merci pour vos avis éclairés sur la chose...

[Big Yeti]

Beaucoup d'infos diverses et variées sur les boite 5 des 1100 Sport ici:
http://www.forumtwinzone.fr/viewtopic.php?f=2&t=202995
Il n'y a que 12 pages à lire

Bonne recherche !

[Joël 11]

Merci pour le lien... je vais lire cela avec grande attention...

Quelques images des dégâts...

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[davidcorsa]

Bin merde , à l'époque j'avais acheté un ensemble de pièces (en fait un 1100 sport complet sans le moteur/ecu/cadre/bras oscillant), mais me disant que finalement une guzzi c'est fiable j'ai vendu le tout à un gars qui me tanait depuis un moment, fourche, carénage, réservoir, pont, boite de vitesse, roues, bref tout le reste!!!!
J'espère ne pas regretter
Joël c'est une 1100 sport corsa que tu as ? On dirait bien sur ton avatar

[davidcorsa]

Pfft je viens de relire c'est bien un 1100 corsa que possède Joël.
Donc déjà sur les Corsa ce ne sont pas des tailles droites.

[davidcorsa]

Le couvercle ne se détail pas ?

Combien de Kms avait ta moto?

[Joël 11]

Oui... c’est bien une Corsa... avec 144000 km toute d’origine et qui ronfle parfaitement...
Je demanderai en concession pour voir s’ils ont le couvercle... mais je me dis que si le roulement est sorti c’est peut-être qu’il y a un souci dans la boîte...

[davidcorsa]

Surement qu'il y aura des choses à changer mais je privilégierais cette solution.

[Big Yeti]

Un (des) cul de boite (couvercle) j'en ai, mais a mon avis l'intérieur a souffert et n'est certainement pas récupérable.

[Big Yeti]

avec 144000 km toute d’origine et qui ronfle parfaitement...

Avec 144 000 KM il faut garder en tête que pour continuer a rouler avec la moto il faut investir !
-Nettoyage de l'épurateur centrifuge (démontage complet du moteur pour y accéder, avec remplacement des vis de bielles Carillo très onéreuses)
-Révision des culasses avec changement des soupapes et guides de soupapes
-Remplacement de la distribution
-Au minimum de nouveaux segments voir une paire de pistons cylindres suivant les relevés de métrologie.
-Remplacement de l'embrayage
-Nouveaux joints

Ceci rajouté a une réfection ou remplacement de boite de vitesse il faut prévoir un gros budget.