Bonjour.

Je recherche un plaque arrière de dosseret pour Calif 1100 EV de 1997 (hors de prix en neuf !)

Bonjour.

Je donne une boite à fumée de Calif 1100 EV 1997 (donc sans lambda) en bon état.

A prendre sur place à Loudun 86200.

Personnellement, je ne roulerai plus avant d'avoir diagnostiqué le problème.
Risque de casse de la mécanique et ... du bonhomme !

Une piste que j'aimerai éclaircir avant de la balayer d'un revers de main : les injecteurs ! (je n'ai pas trouvé de post dédié). Si j'en crois le suivi des précédents proprios, il sont d'origine. Cela veut dire que ça fait 130 000 kms qu'ils font docilement leur va et vient sans regimber. La questio...

Pas de sonde lambda ni catalyseur sur ma EV (1997)

Je vais essayer le truc des doigts dans le trou du c.l en évitant de me gratter le nez ensuite !

Merci pour le conseil.

Quelques nouvelles : Ces derniers jours, ma conso est redescendue à 5.5l/6l. Je mets ça sur le compte des températures plus clémentes et d'une conduite plus "pêche-promenade". En effet, je pense que pour une Calif équipée d'un grand pare-brise et de sacoches XXL, les ballades tranquilles s...

Les petits trajets en hiver favorisent la formation de la mayo.

Par contre, un long trajet, égayé de quelques vigoureuses montées en régime, va "récurer" les cache-culbus et vidanger tout ça par le reniflard.

Bouchon vissé ? bouchon posé ? moteur chaud ? moteur froid ? en haut du repaire ou au 3/4 ? et la jauge en plastique qui part de travers !!!

Moi aussi j'hésite.

Il n'y a pas de joint mais la pompe doit être "adaptée". En effet, l'épaisseur des pignons doit être réduite de quelques 10ème. L'opération se fait très bien avec une pierre à huile "PLATE". Au final, la pompe doit tourner librement à la main. Vérifie aussi l'état du carter (bavu...

jemase a écrit : ↑dim. 09 mai 2021, 12:57 Tu parles des excités qui veulent être au courant ? (OK, je sors avant de créer... une tension ! )