Merci pour le terme précis "rainure de clavetage", je pourrai dorénavant frimer en le re-utilisant

Mais mais mais...

Il n'y a à ma connaissance pas de rainure équivalente coté rotor, qu'il s'agisse du Bosch ou du Saprisa... et d'ailleurs du coup il n'y a pas de clavette !

Question subsidiaire svp ô gentils guzzistes : Je regarde le cône d'un autre vilebrequin pour bien comprendre comment tout cela est emboîté. Et je constate qu'il y'a un évidement (enfin un usinage...) pour loger une clavette genre demi-lune dans le cône du vilo. A quoi pourrait donc servir une clave...

Bon, je vais encore et encore tartiner de dégrippant donc ! Purée j'y laisse une fortune en WD40 !

J'adore pas trop taper en sachant qu'en bout de la vis / outil il y'a un vilo...

Merci z'à tous pour vos réponses !

Malheureusement rien de neuf: il faut utiliser un extracteur constitué d'une tige fileté légèrement modifiée. C'est ce que je fais, et pour autant ça ne vient pas

Je vais encore taper dessus un peu avant de dégainer la sulfateuse

Bonjour toutes et tous :-) Je me prends la tête depuis plusieurs jours à tenter de retirer le rotor d'alternateur Bosch du vilo de ma petite V50 Monza... J'ai d'abord tenté avec un extracteur maison: tige filetée de 8 mm sur laquelle j'ai supprimé le filetage sur la partie qui rentre dans la queue d...

Coucou et bonne année, je sens que mes oreilles vont siffler et je ne l'aurai pas volé... Voila: je ne trouve pas. Plus exactement: j'ai un carter moteur et une boite de vitesse de petit bloc Guzzi dont je voudrais identifier l'origine... il me semblait avoir sur la Guzzithèque vu un index qui perme...

Bonjour bonjour, vonne année, meilleurs voeux et tralala... Je me passionne actuellement pour les petits blocs Guzzi. Je raconterai éventuellement tout cela dans un autre post, mais disons que j'ai roulé un peu en V65, puis actuellement en NTX 650. A coté de ça je viens de m'offirir une Monza sur la...

Merci pour la dernière suggestion JR

Je regarde ça dès que j'ai de nouveau ma mob sous la main.

Pendant longtemps j'ai fait ma mécanique moi même. Comme c'est pas mon métier (mon truc c'est les bases de données, nul n'est farpait) j'ai appris sur le tas, à une époque où internet ne facilitait pas les choses comme aujourd'hui, donc à coup de RMT et autres savants ouvrages. Puis depuis quelques ...

Merci pour toutes les infos, merci à tous, merci merci merci !!!

Je vais aller regarder ça dès que j'aurai du temps devant moi. Y'a pas urgence en fait puisqu'à condition de rouler sur le couple sans monter les régimes ça passe bien.

Bon, OK: je procrastine un peu là...