[V11 LM] Fuite d'huile & souci au remontage du cardan

[Mathieu]

oui je me suis mal exprimé je parlé bien de la bague interne et de la rondelle qui viens autour

sur le pont de jarno on dirait que c'est un peu plus "creusé" ...

[Mandello]

SAns les pièces sous les yeux j'ai du mal à projeter les conséquences que cela peut avoir au serrage de la flasque, mais si on compare ces deux photos on voit que le grand roulement est moins enfoncé dans son logement sur le pont de Jarno...

[jarno28]

Merci pour vos avis, je reprends tout ça demain et vous tines au "jus" !

[jarno28]

Après revérification et mesures il s'avère que c'est bien l'entretoise qui vient appuyer sur la bague interne du roulement intérieur du flasque.
Est ce que quelqu'un connait la mesure de la partie de l'entretoise qui dépasse du manchon de la couronne quand on la dépose sur le roulement interne du flasque ?



Grand Merci !

[Marco Jura]

C'est quand même compliqué ces v11
Non malheureusement je ne connais pas ce que tu demandes
Les CArC ont l'air plus fiable non

[Mathieu]

le pont de V11 est (hormis le carter externe) le meme que celui utilisé depuis les premières V7 .. depuis 50 ans ... donc bon la fiabilité ...

Alain a raison le roulement n'as pas l'air a sa place au fond du carter ! de mémoire il y a une rondelle de calage entre le spi et le roulement !

[jarno28]

Merci Mathieu de ton message mais le roulement à aiguilles ne joue pas sur le roulement interne au flasque, d'ailleurs on peut voir sur ma photo que la piste sur la cage intérieur est bien utilisée en son centre.
Merci du coup de main !

[Mathieu]

le problème c'est que sans avoir l'ensemble dans les mains c'est assez difficile de comprendre d'ou viens le problème ...
de ce que j'ai compris quand tu serres l'ensemble sur la moto le pont ne tourne plus c'est ça ?