Diamètre des colliers pour filtre à essence

[Zoltar]

Salut à toutes et à tous.

J'envisage très sérieusement de changer moi même le filtre à essence sur ma Vintage... L'opération ne semblant pas si facile, je voudrais suivre les conseils donnés sur ce forum concernant le changement des colliers d'origine pour des colliers à fil.
Ma question est: quelle est la bonne dimension à acheter?

Merci d'avance

[Doumé LCS]

Salut,

En attendant de retrouver où j'ai stocké mon reliquat de collier à fil, je pense que c'était des colliers de 12 (peut-être de 15 ?) mais surtout à double fils afin de ne pas cisailler les durites, que j'ai du utiliser pour fiabiliser la fixation du filtre sur la pompe immergée...

Vrai que j'aurai pu le préciser : viewtopic.php?f=21&t=703" onclick="window.open(this.href);return false;

[Marcury]

Intéressant... mais pourquoi utiliser des colliers à fils plutôt que des colliers Rilsan ?

[Doumé LCS]

Parce que le collier à fil serre bien mieux, en particulier ceux à double fil, surtout quand les maudites pompes ont très peu d'accroche...

[Marcury]

... surtout quand les maudites pompes ont très peu d'accroche...

Change d'équipement



ou encore



Merci du conseil. Au prochain changement de filtre je remplacerai donc les colliers plastoc par ces colliers double fils

[Doumé LCS]

Chuis bien barré : dans mon stock, j'ai encore du 12/15, du 15/18 et du 20/25 !

Je pense que j'avais utilisé les 15/18 pour mon tuto et la fiabilisation de l'ensemble, avec deux changements de filtre et en ré-employant les mêmes...

[Zoltar]

Merci, je vais essayer ça