Envie d'une V11 ?...

Il est question des Centauro & Daytona, des Quota, des 1100 Sport, mais aussi des V11 considérés par les puristes comme l'un des derniers modèles de l'ère Guzzi, avant de passer sous le giron d'Aprilia puis de Piaggio...
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Mandello
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Re: Envie d'une V11 ?...

Message par Mandello »

zaurux a écrit :Si demain il ne pleut pas, je refais une vidéo en la faisant un peu chauffer.. puis point mort et en débrayant ou pas :p
Euh, c'est grave ?? :shock:

Alors JY, tu as réussi à amadouer le champion de pelote ? Et tu as testé, parce que je suis plus que débutant, mais après 500km, je peux témoigner qu'il faut s'adapter à la position qui n'a pas grand chose à voir avec la Calif ou la Norge ! ;)
Grave? Impossible à dire sans démontage... Un resserrage de la noix, et/ou un changement des disques peut suffire.
Parfois c'est beaucoup plus ennuyeux:

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Je suis surpris par ta remarque à propos de la position, celle des V11 est très loin d'être radicale, mais en effet elle n'a rien à voir avec celle d'une Calif... Si le but est de retrouver la position d'une Calif il faut acheter une Calif, pas un V11.
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peyruque
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Re: Envie d'une V11 ?...

Message par peyruque »

je rejoins le doc sur ce point, je ne trouve pas non plus que la position soit radicale.
bon, par contre, j'ai un guidon haut, c'est vrai.
pour les jambes, on est guère beaucoup plus replié que sur le 1200 (ou la norge, breva, ce sont les mêmes cadres).
par contre, côté poids, le v11 est bien plus léger, et plus joueur.
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent... ou pas!
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Re: Envie d'une V11 ?...

Message par Doumé LCS »

Mandello a écrit :Si en débrayant ce claquement disparaît...
C'est le bruit caractéristique de l'embrayage lorsque les cannelures du disque lisse à du jeu dans celles du volant moteur, ou que les cannelures des disques garnis ont du jeu sur la noix, ou encore que la noix est desserrée.
Ouais beh son phone doit modifier le son alors... :roll:
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Pinsol
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Re: Envie d'une V11 ?...

Message par Pinsol »

Mandello a écrit :... Je suis surpris par ta remarque à propos de la position, celle des V11 est très loin d'être radicale, mais en effet elle n'a rien à voir avec ....
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Re: Envie d'une V11 ?...

Message par peyruque »

ouhaaa...
j'veux pas le même ...blouson ... :roll:
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent... ou pas!
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Mandello
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Re: Envie d'une V11 ?...

Message par Mandello »

:lol:
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carlo

Re: Envie d'une V11 ?...

Message par carlo »

Faut pas déconner !

Dans l'échelle du confort, la V11 Le Mans et bracelets "hauts" se situe juste en dessous d'une Gold Wing...

Chochottes que vous êtes... :mrgreen:

Allez essayer une 916, vous verrez la différence...
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Scoutindian
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Re: Envie d'une V11 ?...

Message par Scoutindian »

Et la clope au bec! :lol:

Tirer d'un ancien Moto Journal !

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Re: Envie d'une V11 ?...

Message par Mandello »

JY40 a écrit :En tous cas la Nero elle claque pô...
La castraise non plus :mrgreen:
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zaurux
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Re: Envie d'une V11 ?...

Message par zaurux »

Bon alors j'ai pris la seule qui claque !??
Et honnêtement, j'ai rien remarqué avant et pendant le retour.. c'est ce matin !!
Vu le kilométrage, ça peut s'expliquer ?! Mais je serais blème d'avoir perdu au tirage

Pour la position, pas de souci. Comme je le disais, je l'ai trouvée très confortable.. et un rail même sous la pluie. J'ai pas l'expérience de milliers de km et d'autres pneus que les Pirelli, mais franchement le suis presque senti en sécurité (parce que la pluie, de nuit).
Mais j'ai du mal à trouvé la pédale de frein .. pour le sélecteur, c'est en bas à droite et comme j'ai l'habitude de rouler pointes vers l'extérieur !

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Des Guzzis : Calif Stone et V11.. Oui,mais des 2003 !
V11 Le Mans : Image En fait c'est 5,9l.. mais la moyenne englobe la période à 7,5l ;)
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