Envie d'une V11 ?...

[Michèle]

[RV37]

On va pas nous la faire à l' envers !
Ah ! Ta V11 est une Rosso Mandello... D' où le nom !
Alors là, d' accord.

[Mandello]

Nan nan...

Mon pseudo est un hommage attendri aux travailleurs qui fabriquaient avec amour des motocyclettes dans une bourgade du nord de l'Italie.
Les malheureux furent affamés au début du XXIème siècle par les barbares milanais de l'empereur Colaninnus 1er.
Financiarium, interimus, délocalisam exotica ! Tel était sa devise.

Une bien triste histoire...

[JY40]

euh non :

[Pascal 49]

Excellent !

[peyruque]

excellent doc ...
j'ai bien connu cette époque,
pas dans la même boite, mais le message était le même ....

[carlo]

Bien vu Doc...

hommage attendri aux travailleurs qui fabriquaient avec amour des motocyclettes dans une bourgade du nord de l'Italie.

C'est ça qui m'a décidé de transformer mon coup de cœur en 2002, contre l'avis de mon entourage, et ça aussi qui a fait que je supporte les caprices de Star de ma Le Mans...

[Clochette]

A une époque, il y avait en effet encore des amateurs qui ont acheté ces motos
justement parce qu'elles étaient fabriquées pas loin et de manière artisanale...

torus fetutina campso










traduction:
tout fout le camp

[Pascal 49]

Et comble de l'ironie (d'après ma récente acquisition) la Rosso Mandello fût la première moto produite sous l'air Aprilia !

[Mandello]

Je ne sais pas ce qu'est ta dernière acquisition mais elle est dans l'erreur.

La V11 Sport a été développée dès 1996 sous l'ère De Tomaso / Trident Rowan, elle était prête à être commercialisée en 97 mais, pour cause de crise financière, elle ne l'a été qu'en 99.
Quand Yvan Beggio (Aprilia) a racheté Guzzi en 2000 la V11 Rosso Mandello était déjà en production.

Ce n'est d'ailleurs certainement pas à Beggio qu'il faut jeter la pierre car sans lui Guzzi serait mort avec le siècle... Et ce qu'a fait Beggio il l'a fait sans liquider le personnel, en continuant à travailler avec les sous-traitants historiques.
Ce qui a plombé les comptes d'Aprilia ce n'est pas Moto Guzzi, c'est l'endettement résultant du rachat de Laverda en 2002.
On peut juste lui reprocher d'avoir été un peu trop optimiste sur le soutien qu'allaient lui apporter les banques... Milanaises.

Puisqu’il faut rendre à César ce qui lui appartient, sachez que le proto de la Griso a été présenté au salon de Munich en 2004, avant le rachat d'Aprilia/Guzzi par les requins milanais... De fait ce n'est pas, contrairement à la légende urbaine, une création Piagguzzi !