[Fil ouvert] Qu'avez-vous fait à votre Guzzi aujourd'hui ?

[zaurux]

Faut rajouter un petit crochet.. un bout de tube.. et hop.
Sinon tu le tiens tout le temps (?) et même si c'est pas le sujet.. il parait un peu court !!

[Flash9]

Merci Alain, Merci Doumé.
Je vais déjà soulever le réservoir pour mieux voir la tête qu'il a ce connecteur. Si c'est vraiment la référence qu'Alain a trouvé (j'avais vu ça aussi... mais ça ressemble pas à ce que j'ai vu sur la vue éclatée TRIUMPH, ni à ce que j'ai entraperçu en regardant sous le réservoir...) je le commanderai.

Clochette, pour ce qui est du connecteur qui ne vient pas, ce n'est pas trop ça le souci... Il tient avec un collier colzon, refixé par le mécano de chez TRIMPH lors de la révision des 40.000km (il n'avait pas la pièce en stock pour me la remplacer...) parce que je lui ait signalé que lors d'une balade, le connecteur s'était déclipsé de lui même... et ça m'avait vidé le réservoir.... sur la route... en roulant ^^

Bonne idée le raccord rapide sur la durite ! faut je regarde si y'a de la place sous le réservoir de la street...

[Mandello]

Les info sur les différentes versions et adaptations: http://speed4.meilleurforum.com/t2498-c ... it-essence

[Clochette]

@Flash
Passes la tête pour voir,
si c'est celui-ci je te l'envoie kdo

[Flash9]

Voilà le fameux bizbizzzz

[Big Yeti]

Quelle horreur ! Des photos de trisomiques

[Clochette]

Ça ne semble pas le même système que ce que j'avais sur le 600 Daytona,
mon bitonio était fixé sur la durite et allait direct dans le bas de la pompe immergée.
Dans ton cas, il semble qu'en effet, tu ne dois en aucun cas casser la partie blanche qui sort de la pompe, c'est un monobloc .

Sur la photo, ça semble être un problème avec le connecteur de la durite, la partie orange n'est pas bien enclenchée sur le haut
juste mal mis ou cassé ??? tu as re-essayé de le défaire et de le remettre ?

[LeFred]

J'ai dégourdis les pneus de la Breva avec une ch'tiote balade de 250 bornes...

[Mandello]

La partie blanche c'est le connecteur dont Clochette a mis la photo (la partie avec le joint torique est emboîtée dans le socle de la pompe)...
Le reste est un connecteur universel automobile. Le truc orange est une sécurité évitant d'appuyer sur les poussoirs du connecteur, donc de le libérer.

[Flash9]

J'ai réussi à le démonter difficilement. La partie Orange du connecteur sert de verrouillage. Je vais remettre ce connecteur mais installer comme tu l'as fait sur la v11 un raccord rapide au milieu de la durite pour éviter d'intervenir sur ce raccord qui se bloque et nécessite de tirer sur la partie plastique mâle en sortie de pompe...
Comme ça à chaque révision je me ferais moins chiiii** !
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