[California injectées] Vos avis avant achat ?

[Hubaxe]

Bonjour!

Comme expliqué dans ma présentation, je commence a réfléchir a une moto adaptée au duo.
Niveau budget etc, une occase Calif 1100 EV semble être ma cible, mais j'ai toujours le doute. J'ai pas envie de replonger vers une GT.

Cependant j'ai quelques questions pour les gens qui ont réellement possédés cette moto:
Confort en duo: ça ne vibre pas trop? le passager est bien traité?
Parcours longue distance: enchaîner 500 km d'autoroute est il un exploit, ou une grande ballade?
La moto semble lourde, mais basse. Je ne mesure que 1m72 et j'habite dans une région montagneuse, vous en dites quoi? je vais galérer?

Merci d'avance a ceux qui pourront me répondre. Ce qui serait encore mieux serait qu'un forumeur de la région ayant une California 1100 EV accepte de me laisser monter dessus (je ne demande pas de l'essayer, mais juste voir la position de conduite).

[Doumé LCS]

Hello

J'ai fusionné ton sujet avec celui déjà existant.
La Calif est une excellente routière et suffisante pour un roulage tranquille en duo.

Un gentleman ne prend pas l'autoroute et au-delà de 140-150, ce n'est plus un plaisir avec une Calif, là ou ailleurs, elle n'est pas faite pour cela.
Son trip, c'est la route secondaire, là où ça virole, dès l'instant où elle est bien réglée et que les daubes d'amortos d'origine sont changés. Surtout pour le SDS, il te remerciera...

Pour savoir, tu l'essaies en solo et en duo, tu te fais ta propre idée car une Calif, ça plaît ou ça plaît pas... elle reste une moto à part, avec ses qualités et ses défauts mais bien menée, elle passe bien partout sans exceller nulle part.

J'ai roulé pendant 19 ans avec 3 Calif 1000 et 1100 dont une Classic double allumage, dernière série après les EV (et encore, il y a plusieurs séries d'EV), mon avis reste pour autant objectif !

Bon test & bonne lecture des 18 pages.

[Hubaxe]

Bon, j'en ai vu une de près, et la Calif ne sera pas pour moi. Les pieds sont trop en avant, la position trop "custom" a mon gout.

On dirait que je vais re basculer du coté obscur des GT. Les Norge se trouvent a des tarifs vraiment raisonnables. A voir si c'est pas trop lourd trop haut pour mon gabarit contenu.

[Phigen]

Étrange ta sensation, la position des pieds sur la Calif n'est justement pas trop "pieds en avant" comparé à des customs plus typés. C'est ce qui m'a plu à l'essai. On est assis plutôt confortablement.
Tu as essayé avec repose-pieds plateformes ou classiques ?
Sur cette photo, on voit bien la position assise, genoux repliés et pas pieds en avant :

Après, ça dépend aussi de ta taille. Avec mes 175 cm, ça va bien.
Tu es sûr de ne pas t'être assis sur le pouf passager ?

[Doumé LCS]

On ne doit pas avoir la même conception d'un custom, ce que n'est pas une Calif 850, 1000 ou 1100...

Quelle modèle as-tu essayé précisément ? Un 1400 non ?

[Hubaxe]

Non une california 1000 (avant 2002 ??) C'est peut etre celle la qu'on appelle les california 3? Je ne suis pas specialiste.

[Doumé LCS]

Si Calif 3, pas de différence notable avec les autres sur la position hormis la sellerie qui n'y change pas grand chose, platine repose-pieds ou pas.

Ce n'est clairement pas une position pieds en avant ou custom : https://forumguzzi.fr/viewtopic.php?f=6&t=328

[Hubaxe]

Je ne sais pas pour le modele (ah si elle etait blanche ), ce qui est sur c'est que j'avais les pieds trop en avant et les mains un poil haut.
Si je vois passer une 1100 EV dans mon coin j'irais quand meme voir histoire de conforter mon opinion.

[JY40]

Tu as l'air mûr pour la Norge toi !

Si tu es un petit gabarit, une 2 soupapes te conviendra.
À partir de 1m80, tu seras mieux sur une 4 soupapes. Elle est aussi plus lourde mais c'est une moto fantastique...

[Doumé LCS]

Les Calif 3 blanches n'existent pas...

Ce serait bien que tu saches vraiment ce que tu essaies car ce que tu décris ne correspond pas !