[California injectées] Ressort de rappel du correcteur d'assiette ?

[scatcat]

Bonsoir à tous ,

en nettoyant la machine (california ev 2001) , j'ai découvert un petit ressort rompu, fixé au cadre et qui après recherche dans la guzzitèque s'est avéré appartenir au système brake-power limiter dont je ne soupçonnais même pas l'existence ...

Je n'ai rien remarqué en roulant .
Ce système est il important ?
Où trouver ce petit ressort ?

j'imagine qu'il n'est pas nécessaire de toucher à la partie hydraulique pour le changer (?).
merci d'avance et bonne soirée .

Yves.

[Guguz]

http://www.la-boutique-italienne.com/sp ... epuis=neuf

Salut Yves,
je ne sais pas si c'est de ce ressort dont tu veux parler.
Celui-ci est accroché entre le bras oscillant et le correcteur d'assiette (ou de charge) et gère la puissance du frein ar selon le charge.

Vérifie que la pièce en plastique qui reçoit le ressort sur le correcteur soit toujours là, et que le piston de ce dernier ne soit pas grippé (en manoeuvrant la petite biellette qui pousse ledit piston).

La mienne est grippée en position haute (charge maxi ?) et je n'ai jamais bloqué de la roue ar

Je parle là d'une EV 97. Je ne sais pas si la tienne est montée pareil.

[scatcat]

Oui merci , ça me semble être ça..le système fonctionne manuellement. Et reste en position basse du fait de l absence du ressort....

a voir si le remplacement est urgent et nécessaire..
Yves

[Guguz]

Si la pièce en rouge est encore présente, la pose du ressort se fait en 5 mn.

Il y a un réglage d'écartement à contrôler avec la vis n°25, mais je n'ai pas la cote en mémoire (voir la Guzzitech).

PS : si un jour tu as une 2ème pièce (en rouge) en rab, je suis preneur, la mienne étant partie.

[scatcat]

La pièce en plastique est toujours là. Reste à trouver un ressort.
Et non je n ai pas de piece plastique en rab, désolé.

Merci pour ces infos. Bonne journée.
Y

[Guguz]

@scatcat.

Je reviens sur le correcteur de charge car je viens d'en acheter un d'occasion, et je vois qu'il y a un autre ressort qui se niche entre la coupelle en caoutchouc et le piston.

Comme il était absent sur celui de ma EV et qu'il n'apparait pas sur les part-lists, je ne savais même pas qu'il existait.

Sans ce ressort, précontraint même au repos, le correcteur ne sert à rien ou plutôt, par défaut, laisse le piston en position de freinage faible, ce qui est mieux que le contraire, mais enlève son efficacité à la roue arrière en freinage faible ou modéré.

Tu peux vérifier la présence de ce ressort en soulevant la biellette. Si elle remonte sans résistance, c'est que le ressort est parti.

J'espère pour toi qu'il est encore là car, à mon avis, il ne se détaille pas.

Si tu veux des photos de l'ensemble des éléments intérieurs, je peux te poster ça.

[scatcat]

Je n'ai pas vu ce ressort , mais effectivement il y a une résistance (petite) en remontant la biellette à la main .

Le changement du ressort (le" gros ") m'a apporté semble t il un freinage plus homogène avec meilleur participation du frein avant .

Merci pour les infos
Yves