Remplacement par des ampoules LED

[Antoun]

Disons qu'ici ça parle de phares avant LED et d'ampoules LED à mettre dans le phare d'origine... j'avais lu héhé.

Mon feu arrière est celui d'origine:



Et le LED à installer:

https://www.gmp-classic.com/eclairage-s ... 96453.html

[Doumé LCS]

Toi, t'as le potentiel pour intégrer ce sujet-là : https://forumguzzi.fr/viewtopic.php?f=22&t=2579

Ce qui m'intéresse (et pas que moi afin de pouvoir t'aiguiller), c'est pas l'apparence du feu mais bien une photo de la connectique de l'un et de l'autre (câbles, broche, couleur...) : c'est bon, tu suis ?

[Antoun]

Bah oui mais je me demandais pourquoi tu voulais ces photos , vu que j'avais expliqué les connectiques dans mon premier message...

Vais faire des photos plus précises .

[Antoun]

En gros, j'ai ça sur la mienne, à part que le câble vert fluo est en fait jaune:




Sur le nouveau feu LED, j'ai 3 câbles repérés en allemand "Lumière" pr le bleu, "Frein" le rouge, et le noir doit être la masse je présume:

[jemase]

Salut !

Affectation des couleurs du feu d'origine :

• Fil jaune : feu de position, à faire correspondre au fil bleu de ton feu LED

• Fil jaune/vert : feu stop, à faire correspondre au fil rouge de ton feu LED

• Fil bleu : masse, à faire correspondre au fil noir de ton feu LED

[Antoun]

En fait en voyant le schéma, je me suis rendu compte que le vert/jaune n'était pas la masse! Et chez nous (en Belgique, une fois), c'est la norme.

J'ai alors essayé un peu toute les configurations cet après-midi héhé, mais rien, car en fait, avec l'ancien feu, si juste le fil jaune est raccordé, le feu de position s'allume, avec le LED pas, il faut que tous les 3 câbles soit raccordés pour que ça fonctionne!

Et donc là, en voyant ta réponse, je me dis "Bon, il a l'air sur de lui, je vais tester!", je raccorde les 3 et... wouaw ça marche!!

Merci merci et encore merci, grâce à toi je vais passer une bonne soirée !

[jemase]

Content que ça fonctionne, ce dont j'étais sûr à moins que ton feu LED ait été défectueux...

Quand tu parles de fils vert/jaune pour la masse, c'est peut-être aux fils de terre des circuits électriques des bâtiments que tu fais allusion. En France aussi c'est la norme.

Mais là on est dans un autre domaine et les normes sont différentes...

Sinon, normalement, si un seul fil est raccordé, une lampe ne s'allume pas, qu'elle soit à filament ou à LED, un circuit électrique devant être fermé pour que le courant passe. Si en pratique ta lampe d'origine s'allumait avec un seul fil connecté, c'est que le retour à la masse se faisait quand même discrètement par un chemin détourné...

[Antoun]

Oui c'est ça, à la terre des bâtiments, ça m'a induit en erreur, même si terre et masse sont différents d'après ce que j'ai lu, mais j'ai fait un raccourci un peu rapide .

Hé bien oui, sur le phare d'origine, si juste fil jaune connecté => feu de position fonctionne, mais pas le frein of course... Si juste bleu connecté => rien ne fonctionne (logique vu que c'est en fait la masse ), et je pense que ça ne m'a pas aidé non plus qd j'essayais de comprendre la logique !

Quoiqu'il en soit, maintenant ça marche! Encore merci .

[jemase]

A ton service !

Ultime info, qui te sera utile si plus tard tu souhaitais remonter le feu d'origine : les affectation des broches sont marquées (en anglais) en relief au dos du réflecteur (parfaitement visible sur ta photo de l'arrière du feu).



Au passage, sur le feu, la masse est appelée "ground", ce qui confirme que la confusion entre masse et terre est fréquente...

Bonne route !

[Antoun]

Rho put*** j'avais même pas fait attention!!
Le DRH a raison, je mériterais presque ma place dans la section "Le boulet du jour" !

En tout cas ça me servira certainement un jour, pour un autre projet, encore merci .