[V100 Mandello] Sa fiabilité

[Zouzou]

Bonjour,

Comme je l’ai dit dans ma présentation, je n’ai jamais roulé en GUZZI mais la V100 me fait de l’œil.

Mes 4 dernières motos sont cependant des bicylindres en V, un VOXAN Café racer que je possède toujours, 2 KTM 990 SM et SMT et l’actuelle , un 1290 SA 2021.

Certains d’entre vous, ont déjà leur V100 depuis plusieurs mois:
- Avez vous fait beaucoup de kms ?
- Avez vous eu des soucis mécaniques de jeunesse ?
- Y a t-il déjà eu des rappels GUZZI ?

[Gaaaz]

5500 km
Pas de rappel encore à ma connaissance
Capteur PMH HS au bout d 1 mois prises en garantie sinon Ras

[Zouzou]

Essai prévu ce vendredi matin, si il ne pleut pas, je préfère l’essayer sur le sec pour mieux me rendre compte.
Pas d’autres retours sur la fiabilité ?

[maxjr]

roule en v100 depuis fevrier, 3600km, aucun soucis à part une vis de protege pot qui s'est barrée.

[Clochette]

Difficile d'avoir un avis pertinent de fiabilité sur une moto toute nouvelle génération qui vient de sortir.

Mais si tu en achètes une dans 5 ans tu ne feras un compte rendu intéressant

[Zouzou]

Un gros rouleur aurait pu faire 10 ou 15000 kms depuis le début de l’année.
Il y en a certainement en France qui ont déjà fait pas mal de kms et si il n’y a pas eu de rappel, c’est plutôt bon signe !!!

[Benoît]

Salut,

2 400 km, RAS...pas le temps d'être un gros rouleur

[enzo]

Salut Zouzou,

Ben lors de l'AG du VCF (voxan) il y avait une V100 avec 13 000 km (depuis fin décembre !)
Quant à moi, j'en suis à 4 000 km en 2 mois avec un départ prévu pour la Bretagne dès la semaine prochaine.

A+
Enzo,

[Zouzou]

Salut Enzo,

Je roule aussi en Voxan, un café racer gris de 2000, je suis également au VCF mais peu présent.
A+

[DanV100]

Une bricole depuis le km "0" perte intempestive de l'affichage des rapports de boîte avec alarme du traction contrôle.

Cela ne m'a point freiné pour rouler (en attendant le retour de réponse de l'usine : peut-être le capteur de boîte), à l'ancienne en comptant les rapports et développant le feeling du pied gauche pour trouver le point mort sans le voyant.

Le diag: fil reliant le capteur de boîte au calculateur défaillant.
Merci à l'atelier de Mekanik à Annecy pour la résolution de ce problème à 2 balles... Les plus durs à trouver.

Si cette info peut-être utile aux mécanos confrontés à cela, tester ces fils.

Autrement 3000 bornes de plaisir et pas d'appréhension particulière au sujet de la fiabilité.