@ 3 1/2 de tension
Que les fils jaunes reliant l’alternateur au régulateur soient scotchés n’est pas un bricolage de l’ancien propriétaire, c’est un montage d’usine … si, si !
Dans ses « tips » , le Centauro Owners Group recommande vivement de tirer un fil de 4 mm2 entre le carter alu du régulateur et le pôle moins de la batterie.
Et il y a beaucoup d’autres choses pertinentes à apprendre sur le site web du COG .
Au fait, tant que j’y pense, le capot de ma centrale clignotante porte l’inscription : « FLASHER » …
[V10 Centauro] Problème électrique
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Scoutindian
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