La faible puissance affichée par la V9, on était au courant avant de l'acheter, non ? Sinon il fallait acheter une MV Brutale...
Je ne vois pas bien l'intérêt de bricoler le moteur de la V9 (la mienne est une 2018 de 55cv) qui est coupleux et plein de caractère au risque de dégrader l'équilibre général de la moto.
Les pots d'origine sonnent pour moi très bien et mes voisins les adorent.
Le Power Commander, j'ai eu ça il y a quelques années sur une Kawa 1700 VN au gros moteur sans saveur. Ça lui avait donné plus de patate mais encore moins de saveur avec les ratatouillages à la décélération et la courbe de puissance irrégulière, et quelle galère à régler ! J'ai fini par le démonter, comme les pots "libres" au bruit insupportable plus de 2 km. Par contre, le filtre KN, je l'ai gardé, bien que je n'ai jamais vu la différence avec le filtre d'origine....
La V9 (Roamer pour moi) est une moto légère, "à l'ancienne", qui tient très correctement le parquet et donne le sourire à chaque sortie. What else ?
Sur la mienne, amortisseurs Shock Factory et ressorts de fourche Hyperpro la rendent très saine et confortable, la selle d'origine est parfaite pour mes 93kg sur de longues distances.
Je ne regrette absolument pas mon gros trail V-Twin de 105cv, certes il était objectivement "mieux partout", mais la balade même rapide avec la classe Guzzi c'est autre chose !
