[Gros blocs injectés] Batterie hors service et effets secondaires

[deun]

Salut la bande.

Il y a 15 jours, nous sommes allés à une expo de moto italiennes anciennes en charente, à Blanzac porcheresse . Expo magnifiques (voir ici : https://www.facebook.com/lesrouesailees). C'était à une heure de chez nous, par les petites routes.
La bécane c'est une 1200 sport 2v.

Je me gare au soleil. On part visiter l'expo, nickel. Puis au moment de partir, je dis à madame, attends moi à l'ombre, je déplace la moto. Je la démarre, la mets à l'ombre, coupe le moteur.

On s'habille, je grimpe sur la moto, j'appuie sur le bouton et clic, tout s'éteint... Pas cool. Je remets le contact, ca se rallume, j'appuie, tout s'éteint. Bien vu pour la fiabilité des italiennes...

Un petit attroupement se forme, je vérifie les fusibles, les connexions, rien. Un gars amène un petit booster, ca s'éteint moins vite mais le démarreur ne tourne toujours pas.
Et la j'ai une idée lumineuse... Si on la poussait ? Je mets la 3, on pousse, je saute, la roue se bloque, travers, gamelle devant tout le monde ! Heureusement, j'avais eu la présence d'esprit de mettre le casque et les gants. Axe de pédale de frein cassé dans la chute.

Puis un autre gars se pointe, l'organisateur qui est aussi mécano. Il va chercher un gros booster, et la la moto démarre nickel ! Coup de bol on avait fait le plein à l'aller. ON est rentré sans caller (et sans frein arrière). Ouf...

A la maison, j'ai ponté la batterie sur celle de mon mazout, et quasi rien non plus, à peine le démarreur qui tourne une seconde et tout s'éteint aussi.

Au final, et comme on s'en doutait, c'était la batterie qui était hs (court circuit interne d'après mon optimate). Un pote m'a dit: "t'as mis la 3 ? t'es fou, fallait mettre la 5 sur ces gros moteur ! ". Et puis ce qui est étonnant, c'est que le pontage n'ait pas fonctionné. surement à cause du court circuit.

Pour info, j'ai mis comme batterie une KYOTO GTX20CH-BS 12V 18Ah AGM sans Entretien.

[Clochette]

Mince pour la casse du frein, et j'imagine quelques autres égratignures
tout ça pour une panne imprévisible de batterie

J'adore les pub d'ailleurs pour nos batteries
CDDT
Les batteries [...] fonctionnent de manière optimale et offrent une durabilité intéressante pour les motards souhaitant une performance optimale pour leur moto.
Non, non, il y en a qui aiment bien tomber en panne inopinément

[JY40]

Batterie qui lache brutalement, ça m'est arrivé deux fois sur des 4 roues... Phénomène assez fréquent, surtout par fortes chaleurs !
Dommage pour la poussette...

[jemase]

Ce genre de panne de batterie profondément déchargée m'est arrivé une fois en voiture (avec la famille au complet) au moment de débarquer du ferry de retour d'Irlande, en plus j'étais en tête de file, je bloquais tout le monde.

Pontage avec une batterie de 205, puis une batterie d'Audi, puis le gros booster de la capitainerie du port, rien à faire. Remorquage jusqu'au quai, achat d'une batterie neuve et c'était reparti.

La cause de la décharge était le ventilateur du circuit de refroidissement qui ne s'était pas arrêté après l'embarquement une vingtaine d'heures plus tôt, contacteur collé...

Comme dit Jean-Yves, une batterie qui lâche sans prévenir, c'est courant, et j'ajouterais été comme hiver... Pas de quoi mettre en doute la fiabilité de nos Guzzi

[Phiphi63]

Salut ,

le problème des batteries dites "étanche" est le fait qu'on ne peut plus normalement vérifier l'état de chaque élément au "pèse-acide".
ne serait-ce que pour remettre a niveau l'electrolyte.
Donc on ne s'aperçois pas que la batterie décline peu a peu et elle lâche d'un coup ...(et rarement devant le garage)

Petite astuce quand on veut démarrer a la "poussette" on met la 1ere ,on recule pour trouver la compression , on debraye , on pousse et avec l'inertie du poids de la moto (perso une T3 calif de 78) , ça démarre tout seul .En deuxieme ou au dessus la démultiplication est telle que soit ça bloque , soit ça part pas !
sans compter les a-coups sur la transmission .

[jemase]

Salut Phiphi,

Sauf le respect que j'ai pour toi, un truc me turlupine dans ton explication car, pour une même vitesse de déplacement, plus le rapport engagé est bas, plus le moteur tourne vite.

Donc, plus le rapport engagé est bas, comme la première que tu préconises, plus tu as du mal à pousser avec le moteur en prise car il résiste davantage.

Le juste milieu pour une poussette se situe entre une résistance trop élevée du moteur (rapport trop bas) et vitesse de rotation insuffisante du moteur (rapport trop élevé). Moto ou voiture, je n'ai jamais démarré à la poussette en première mais généralement en seconde.

Autre cas de figure pour confirmation : quand je contrôle le jeu aux soupapes sur ma V7 III qui n'a pas d'accès au vilebrequin, je la mets sur la centrale, je retire les bougies et je tourne la roue arrière pour faire tourner le moteur. En première, c'est impossible, le moteur résiste trop, en 6e ça va tout seul.

[JY40]

Ce genre de panne de batterie profondément déchargée m'est arrivé une fois en voiture (avec la famille au complet) au moment de débarquer du ferry de retour d'Irlande, en plus j'étais en tête de file, je bloquais tout le monde.

Dans ces cas là il s'agit plutôt d'un élément qui lâche subitement : la batterie est HS et pas simplement déchargée !

Ca m'est arrivé une fois en Corse la veille de reprendre le ferry !
Dèjà, sortir la Nevada du stationnement en créneau de Cargèse, à 3 pour la démarrer en poussant, je vous laisse imaginer...
Garage en pente au camping pour anticiper le démarrage le matin et, oh chance, à l'époque on a trouvé une batterie adaptée au petit garage de Piana avant de reprendre le ferry à Calvi et même pas plus cher qu'au supermarché !!!
Merci au garagiste de Piana : sympa !!!

[Phiphi63]

Salut Jemase,

Si tu cherche ta compression en reculant la moto, rien ne force quand tu pousse la moto en avant .Je pousse sans même courir je debraye un coup "sec" sans accélérer ! ça part tout seul.

Je te montrerait ça vendredi si ça marche pas ......c'est ma tournée !!!

[jemase]

Salut Phiphi,

Je ne doute pas que ta méthode marche, elle doit avoir un peu le même effet qu'un coup de kick, je dis seulement qu'il est plus difficile de pousser en 1ère qu'en seconde...

Par contre, quand tu dis "je débraye d'un coup sec", ça ne serait pas plutôt le contraire ? Parce que si tu débrayes (en tirant le levier), tu n'entraînes plus le moteur, alors que si tu embrayes (en relâchant le levier), c'est tout bon pour la poussette...

On en causera vendredi, ça me fera plaisir de vous recroiser, ta T3 et toi !