Régler un Carburateur Dell'Orto

Du V35 au V75, ces petits blocs carburés ont connu de multiples déclinaisons...
Qu'ils soient de 850 ou 1000 cc, de nombreux modèles ont également marqué l'histoire de Guzzi, notamment les séries LE MANS, SP, T & GT, mais encore les Convert & autres modèles, sans oublier les Anciennes ou la mythique V8...

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3 et demi de tension
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Enregistré le : dim. 05 janv. 2025, 16:30

Re: Régler un Carburateur Dell'Orto

Message par 3 et demi de tension »

Bonjour
A claude et flo: J'ai téléphoner chez SWM, il m'ont dit qu'au niveau du boisseau, suivant l'année de fabrication, le revêtement était différent, mais ne changait rien.
A jemase : Merci :) mais, c'est toujours pareil, toujours le cylindre gauche qui fuit par le filtre et le starter.
J'ai tapoter la cuve, pareil, démonté celle ci, il y a de l'essence dedans, la fuite s’arrête quand je monte le flotteur.
J'ai essayé de démarrer, (problème aussi de ce coté là; j'ai fais un article), en coupant l'arrivée d'essence, rien;
De temps en temps, une pétouille et c'est tout.
J'ai une étincelle sur chaque bougie.
Cette moto m'en veut...
La vie, ce n'est ni compliqué , ni facile,
la vie, c'est simple et difficile. :shock:
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