Salut,
As-tu vérifié le fusible ? (c'est le 10A n° 2). S'il est bon, essaies ensuite le relais n°5 (le plus à l'arrière). Pour le tester, tu peux l'inverser avec le deuxième (plein phare).
Si ce n'est pas ça, tu peux également avoir un doute sur les contacteurs de béquille ou de neutre :
- pour le neutre c'est facile, si la led verte ne s'allume pas quand tu est au point mort... Mais alors tu débrailles et normalement tu dois entendre la pompe à essence se mettre en marche
- Pour le contacteur de béquille, s'il est naze, il empêche la mise en fonction de la pompe et du contact avec un rapport engagé. Mais tu peux tout de même démarrer au point neutre ; il faudrait donc que les deux soient mort (y a peu de risque ....)
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[V11] Pompe à essence HS ?
Il est question des Centauro & Daytona, des Quota, des 1100 Sport, mais aussi des V11 considérés par les puristes comme l'un des derniers modèles de l'ère Guzzi, avant de passer sous le giron d'Aprilia puis de Piaggio...
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