[V7] Volant moteur et repères PMH
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Il ne sert plus à rien ce petit trou rond avec son joli câche sur le coté gauche du carter d'embrayage?
J'ai beau avoir fait plusieurs fois le tour: les repères de PMH? une autre époque? disparus!
Pour les jeux aux culbuteurs, va falloir reprendre la baguette synthétique des restaurants Chinois (entres autres)!
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- NORGE65
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Re: [V7 2012++] Volant moteur et repères PMH
j'utilise un long tournevis pour le PMH 

Patrick 65350 Norge GTL 1200 4V noire: 119 200km (achetée à 42 000km)
Norge GTL 1200 2V grise: 167 000km arrêtée pour incontinence (achetée à 23 000km)
LÂ MÔTO Norge GTL 2V noire, roule presque tous les jours avec mon fils: 197 150km (achetée neuve)
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Re: [V7 2012++] Volant moteur et repères PMH
A pô peur de rayer le Patrick !NORGE65 a écrit :j'utilise un long tournevis pour le PMH
J'utilise la même méthode, mais pas avé un tournevis...

Re: [V7 2012++] Volant moteur et repères PMH
un peu plus chére , mais plus sur ...
http://compare.ebay.fr/like/25101729038 ... s&var=sbar" onclick="window.open(this.href);return false;

- NORGE65
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Re: [V7 2012++] Volant moteur et repères PMH
Bin non j'ai pas peur de rayer.
Un tournevis juste en appui sur un piston n’abîme rien , nos chemises sont revêtues d'un équivalent du nickasyl qui est un traitement de surface sur l'alu obtenu par électrolyse.
Ce type de traitement durci tellement la surface qu'aucun tournevis ne rayerait la surface , par contre un choc, lui, déformerait l'alu sous la couche dure donc trace .
J'ai vu mes cylindres lors du changement des joints de queue de soupape à 132 000 km (les segments ont été changés alors qu'ils étaient dans la tolérance).
Les cylindres étaient comme neufs les traces de rodage comme si l'on venait de les faire.
C'était la même chose sur ma dernière Jap à 63 000 km démontée sous garantie , bin oui les japonaises tombent aussi en panne et reste chez le concessionnaire 2 mois aidé par la marque parce qu'ils ne trouvaient pas pourquoi ? (94 500 km en 2.5 ans , certainement le meilleur bi non Italien)
Un tournevis juste en appui sur un piston n’abîme rien , nos chemises sont revêtues d'un équivalent du nickasyl qui est un traitement de surface sur l'alu obtenu par électrolyse.
Ce type de traitement durci tellement la surface qu'aucun tournevis ne rayerait la surface , par contre un choc, lui, déformerait l'alu sous la couche dure donc trace .
J'ai vu mes cylindres lors du changement des joints de queue de soupape à 132 000 km (les segments ont été changés alors qu'ils étaient dans la tolérance).
Les cylindres étaient comme neufs les traces de rodage comme si l'on venait de les faire.
C'était la même chose sur ma dernière Jap à 63 000 km démontée sous garantie , bin oui les japonaises tombent aussi en panne et reste chez le concessionnaire 2 mois aidé par la marque parce qu'ils ne trouvaient pas pourquoi ? (94 500 km en 2.5 ans , certainement le meilleur bi non Italien)
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Re: [V7 2012++] Volant moteur et repères PMH
moi aussi tournevis en l' inclinant comme il faut 

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Re: [V7 2012++] Volant moteur et repères PMH
Pareil ou avec tout autre truc un peu long et fin qui se trouve à portée ...
Vieux motard que jamais


Re: [V7 2012++] Volant moteur et repères PMH
Pas de bois style baguette chinoise. Y aller mollo car si ça coince ou si ça casse, gloup
Pour moi ça a failli

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Re: [V7 2012++] Volant moteur et repères PMH
Je ne comprends rien à votre discussion 

Mes motos : Ducati Monster 900Sie - Ducati Multistrada 1260S touring
Re: [V7 2012++] Volant moteur et repères PMH
Si tu as déja cherché un PMH tu devrais comprendre...
Seule la baguette est dîtes Chinoise... pas le langage!
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