Point besoin de rouleaux

, ni de poussoirs, ce serait un double aac en tête avec admission entre les cylindres et échappements perpendiculaires à l'axe du vilo... Comme les derniers flat à eau BM, mais à 90°.
Boite intégrée au bloc tournant dans le sens opposé à celui du vilo = plus aucun couple de renversement, moteur aussi lisse qu'un tube de Richard Clayderman
Embrayage à bain d'huile ?
Ne fantasmez pas trop sur une Le Mans, puisque le positionnement de Piaggio est clair : "Le sport c'est pour Aprilia, le tourisme/loisir pour Guzzi".
Après rien ne les empêchera de baptiser "Le Mans" une usine à gaz sans rapport, ils ont déjà éprouvé le concept marketing "référence" avec la V7.