Du V35 au V75 , ces petits blocs carburés ont connu de multiples déclinaisons...
Qu'ils soient de 850 ou 1000 cc , de nombreux modèles ont également marqué l'histoire de Guzzi, notamment les séries LE MANS, SP, T & GT , mais encore les Convert & autres modèles, sans oublier les Anciennes ou la mythique V8 ...
Zoltar
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par Zoltar » sam. 29 août 2015, 17:11
Salut à toutes et à tous.
Est-ce que quelqu'un a déjà vu ce modèle?
Ca à l'air d'être une base SP mélangé avec du Le Man après...
California 90 ème anniversaire.
Mais enfin chérie... Si j'étais d'accord avec toi, on aurait tort tous les deux
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lologuzzi
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par lologuzzi » dim. 30 août 2015, 18:51
Déja avec les cylindres carrés c'est pas une SP. Par contre vu le tableau de bord c'est plutot une LM IV
Vieux motard que jamais
Joss
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par Joss » lun. 31 août 2015, 22:20
Pareil, LM 4 avec habillage intégral moche......
Joss
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SKENDER
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par SKENDER » mar. 01 sept. 2015, 21:44
1200 S 2V 2007
On rencontre sa destinée
Souvent par les chemins qu'on prend pour l'éviter.
Jean de la Fontaine
RV37
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par RV37 » mar. 01 sept. 2015, 23:01
Purée, qu' est ce que c' est vilain ...
lologuzzi
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par lologuzzi » mar. 01 sept. 2015, 23:30
Faut la mettre au musée des horreurs
Vieux motard que jamais
Clochette
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par Clochette » mar. 01 sept. 2015, 23:31
Tu aurais pu enlever la buée sur ton objectif
c'est qu'on n'y voit pas trop bien là
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.
Clochette
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par Clochette » mar. 01 sept. 2015, 23:33
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.