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Cet été, avec les fortes chaleurs, j'ai consommé pas mal d'huile sur ma V85TT, entre 0,15 et 0,2 litre/1000 km mais c'est largement normal pour un moteur à refroidissement à air.

En plus je faisais exprès, pour faire moins souffrir l'huile, d'être à chaque départ d'une sortie au niveau maximum, ce qui n'est pas recommandé si on veut moins consommer d'huile ; il vaudrait mieux rester vers le milieu du hublot.

Bonjour à toutes et à tous,

Je suis nouveau dans le monde de Guzzi et récent possesseur d'une V85TT. La garantie vient de se terminer et la révision des 20000Km approche.

Étant mécanicien aéro de formation, je comptais acheter le matos et faire la révision moi-même, comme je fais depuis 50 ans sur mes anciennes motos, motos aux yeux bridées ou aux accents catalans pour ce qui est des machines de trial.

Le concessionnaire m'a annoncé qu'à chaque passage de 10000Km, une alarme allait me rappeler de passer en concession et qu'elle ne pouvait s’acquittait qu'en concession... à condition d'y faire les travaux.

J'ai donc demandé un devis qui frôle les 600€. Je trouve ce tarif un peu chaud de chez chaud pour finalement les vidanges boîte et moteur, les filtres et la vérif du jeu aux soupapes.

Pouvez-vous me faire un petit retour d'expérience SVP

A très vite sur les routes du sud

Salut, je sort de moto Guzzi Chambourcy,
Révision des 20000,plus purge frein av ar

400 euros.
V 85 sous garantie modèle 2023.
Cdlt

C'est dommage car il n'y a pas plus simple que l'entretien sur une Guzzi, à fortiori pour un mécano, fut il aéro.

Faut trouver le moyen de remettre ton électronique à zéro, y'a peut être des tutos sur internet. Pour ça je peux pas t'aider, les miennes n'ont jamais eu d'électronique envahissante.

Quand même 600 euros, une révision, ils s'emmerdent pas.

En utilisant le moteur de recherche du forumGUZZI ou autre, tu aurais trouvé réponse à tes questions : viewtopic.php?t=10611

A 600 € la révision des 20.000 km , non seulement le gars" ne s'emmerde pas" mais c'est même carrément du vol, à peu près deux fois le prix de cette révision chez les concessionnaires plus raisonnables.

Quant à la remise à zéro du témoin de révision, il y a des possibilités de le faire avec certains boitiers mais, comme ça ne gêne en rien qu'il reste allumé ( même toute la vie de la moto) n'en fais pas une priorité.

Salut,

Aitor a écrit : ↑mer. 09 sept. 2026, 19:05 possesseur d'une V85TT....

Le concessionnaire m'a annoncé qu'à chaque passage de 10000Km, une alarme allait me rappeler de passer en concession et qu'elle ne pouvait s’acquittait qu'en concession... à condition d'y faire les travaux.

J'ai aussi une V85tt. Je te confirme qu'il y a un voyant jaune représentant une petite clé qui s'allume sur le tableau de bord à l'échéance des 10 000 km. C'est tout. Rien de plus.

Sur la mienne, que j'ai achetée un peu avant ses 30 000 km, le voyant s'est bien allumé pile à 30 000. Aujourd'hui, elle a 80 000 km, et le même voyant est toujours allumé. Et alors? Alors rien du tout.

Je fait tout l'entretien moi-même, en respectant les recommandations du constructeur, et la moto fonctionne très bien!