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zaurux a écrit : ↑mer. 23 mai 2018, 13:00 Tu la fais homologué avec 4 roues.. et ensuite, tu enlèves la roue de secours !!

Ah bon ? C'est possible ?

je me suis occuper d'en homologuer une quinzaine...Avion, zéro, tricking, pembleton.

Quitus fiscal, pas de CT (3 roues), tous les papiers classiques mais surtout il faut le Certificat de Conformité (que j'avais avec le constructeur Anglais pour les Blackjack Avion et zéro)

Avec tout cela ça passe...mais pas dans toutes les prèfs...allez comprendre mais pas de soucis dans mon coin

Bonjour,

Ce serait bien si lolo reposte ses photos avec postimages, elles seraient de nouveau visibles..
Je m' intéresse de plus en plus aux cabs , ( j'en ai une ) mais aussi aux burton ou lomax. Ce cycle car j'imagine qu'il doit être beau.

olivier11300 a écrit : ↑mer. 23 mai 2018, 07:28 ben si!
un moteur gonflé légèrement, on va dire 35cv et le tout pèse 348kg...le 601cc prend bien les tours et ça va très bien sur la route! la tête à l'air sans casque!

L'avion jaune est dans le 01, il est à Jean-Michel

L Avion jaune est dans le 01 il n est plus a Cabes ?
C est celui de ton pote du 66 ?

Pas celle là Eric, elles sont encore visibles, mais celle du premier post de lolo.

Pareil pour Pinsol, plus rien a l'image .

ca doit etre sympa d'essayer ce genre de machine

La photo de Lolo, était-ce ce modèle : https://www.petites-observations-automo ... aimee.html

Ok, donc une lomax merci.

la lomax a toujours le châssis de la 2cv, c'est lourd et bien moins maniable que l'avion...et tellement moins beau