forumGUZZI.fr

Pas très volontaire le concess car ne pas trouver un joint spi de remplacement , faut faire très fort.

moto neuve, absolument rien à payer
s'il présente une facture, ce n'est pas normal.
c'est la veille des congés il doivent être surbouqués
si ça goutte un peu ce n'est pas grave, mais il faut surveiller le niveau quand même ....

Même avis, la prise en charge devrait être intégralement faite sous garantie.
Quant à rouler, outre la surveillance du niveau, assure toi également que l'huile ne va pas sur ton pneu arrière, manquerait plus que tu finisses dans le décor !

le grass track en V7, ça doit être bien ....

hier j'ai fait 100 km de petites routes.

Ce matin il y a une goutte sur le sol mais autour du joint c'est bien huilé . pas assez pour aller sur le pneu même si je surveille je ne roule pas tranquille !!!!

Askel, tu demandes au concess de commander la dite pièce.

Après il te tiens au courant et te donne direct la date pour y remédier, lors de la réception.

T'abandonne pas avant qu'il ne te certifie ce que tu demandes.

suite ... j'ai maintenant 3000 km ! la révision a été faite à 2000 km et depuis plus de fuite d'huile donc:

où le concessionnaire à fait ce qu'il fallait ??
ou il n'y a plus d'huile dans la boite..

Je suis à st Malo pas à Lourdes ....

eh le Cose alors tu en penses quoi de ta Guzz.. viens tu à la Bzh bigorn ...???

Bonsoir Askel;

cette année je vais nulle part , à part en Belgique et si le temp est au beau fixe dans le Nord pas de Calais.
Presque tout à été annulé mais sa reprend petit à petit.

je n'ais pas encore la Guzzi de retour, le confinement à bouleversé les agendas, il faut accepter cela , il y a pire.

bien content que t'as plus d'huile en dessous de ta boite en espérant qu'il en ais dedans.
Kénavo

Bonjour a toutes et tous,

Hier et admirant ma V7 je repère un petit suintement au niveau du soufflet entre le bras oscillant et la boite. Je ne sais pas depuis combien de temps c'est ici, ce n'est pas la zone que je regarde le plus sur ma moto !


Je décidé donc de vérifier déjà le niveau du pont et a ma grande surprise ça coule bien (niveau bien au dessus donc...) De plus l'huile est gris/verte, j'en déduis un mélange avec de l'eau et donc vais feuilleté le net sur l'origine de cette infiltration. Il semblerait que ce soit l'eau piégé dans le bras qui finit par ce retrouver dans le pont. Un trou dans le soufflet devrait régler en partie ce problème.

Je vais donc vidangé, et faire ce fameux trou.

J'ai par contre 2 interrogations, le gras suintant du soufflet vient d'où ? J'ai peur que ce soit un suintement de boîte...

Roulant régulièrement et même l'hiver je vais forcément prendre l'eau a nouveau, comment faire pour régler ce problème a long terme ? J'aimerais éviter de vidanger 1 ou 2 fois par hiver ! Puis je suis pas sûr que le pont apprécie l'eau stagnante dans le bras.