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Re: Reprogrammation de l'ECU & cartographie
Posté : sam. 17 oct. 2026, 14:13
par Michel42
En ce qui concerne la bibliothéque des cartos, j'ai pu constater que sur les 1200 2V, c'est à partir de la même base qui est proposée sur les différentes que je me suis procuré.
Après je ne dis pas que la carto passe d'un modéle de 1200 à une autre hein, il y a sans doute des spécificités aux différents modèles.
Re: Reprogrammation de l'ECU & cartographie
Posté : mer. 21 oct. 2026, 20:41
par Charpi
Michel42 a écrit : ↑ven. 16 oct. 2026, 22:29
Je ne connais pas ton ECU sur ton modèle, mais mettre une nouvelle carto est facile en principe.
Par contre, il faut trouver la carto....
Il serait dailleur intéressant de faire une bibliothéque des différents fichiers de carto disponible.
Pour avoir mis une nouvelle carto sur ma Norge 1200 (carto Skender), cela a essentiellement masquer les pétaradage à la descélération.
J'en avais profité pour faire ma synchronistion, et comme je n'y arrivais pas, car ce n'était pas stable, j'avais le joint torique des pipes d'admission plus étanche.
Une fois changés j'ai pu faire des réglages stables.
La souplesse et l'agrément jusqu'à 4000 Tr est très nettement amélioré, au dessus difficile de dire si il y a un mieux.
Alors, carto ou synchro pour l'agrément, un peu des deux je pense.
Bonsoir,
Merci de votre réponse, mais facile comment? Car pas de prise odb ou autre sur ma vieille v11
Re: Reprogrammation de l'ECU & cartographie
Posté : mer. 21 oct. 2026, 21:33
par Scoutindian
Pour les V 11, conection directement sur l'Ecu. (Carto modifiable, encore possible)
Le plus difficile est de trouver le sorcier
