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Une 2013 XS c'est ça !!!

Coquin !!!

etp a écrit :Une 2013 XS c'est ça !!!

Coquin !!!

Pô compris : je dois être trop vieux

Ou moi me tromper !!!

etp a écrit :Ou moi me tromper !!!

Oups, je pensais plus à celle là !!!
Non, c'est bien d'une Guzzi 2013 qu'il s'agit : si je veux que Madame co signe le crédit, faut qu'elle soit à son goût ! la XS c'est pour quand je serai riche, pour la collection...

Tu as raison ; si on ne peux pas exposer des remarques sur un forum ; à quoi cela sert-il ?
Un forum sert à m'informer sur des points précis qui me questionnent.
Le moteur de la 8v est un moteur utilisant une solution technique abandonnée par tout les constructeurs depuis belle lurette et c'est quand même navrant.
La prochaine fois je chercherai des compléments d'infos sur plusieurs forums.
Mais tout va bien ; y'a pas de problèmes

Salutations

Oliv' a écrit :

Le DRH a écrit : Pis d'un "simple constat d'une moto qui cliquète ou fait du bruit ou est tout bonnement mal réglée, on en arrive à catastropher sur le cas des 8V !

Ca c'est pas faux ! On est allé un peu vite en besogne sur ce coup là.

Néanmoins, pour le reste, je préfère alerter les gens sur le risque qu'ils encourent (on est d'accord, ça ne reste qu'un risque et pas une fatalité) comme ça, ils font leur choix en connaissance de cause.
Dans le microcosme parisien du Clairon, il me semble bien que tous les 8V ont été touchés... mais on reste dans un tout petit microcosme avec une population trop faible pour en faire des statistiques à grande échelle, je l'accorde.
Enfin, je réagis aussi par excès de prudence en considérant que tous ont le même usage que moi de la moto: un véhicule indispensable pour aller au taf. Moi si ma brêle doit être immobilisée plusieurs semaines, je t'explique pas la merde dans laquelle je suis.

Enfin, pour les histoires d'enrichissement, je ne te suis pas vraiment là

Salut Marco,

Je ne tiens pas à épiloguer inutilement, mais tu demandes des conseils, on te les donne, avec nos mots à nous !

Suffit par exemple de lire ceci, au départ si alarmiste... :

bon l'arbre à came n'a rien, tout est nickel,juste une soupape qui avait un peu trop de jeu,ils vont l'essayer demain,je me suis fais collègue avec le mécano et c'est lui qui vient de m'appeler,100% confiance!à surveiller quand meme

@ Source : Moto Webemoi Club de France
... pour simplement revenir aux fondamentaux (déjà dit, d'ailleurs) : quand on achète une bécane d'occase, on contrôle tout, c'est-à-dire qu'on ne fait confiance qu'à soi-même, en faisant une révision complète, sinon basique (fluides, filtres, réglages, etc...). Si on s'en sent pas capable, on se trouve un concess' GUZZI digne de ce nom et on aligne un billet de 300 € !

Fin de l'épisode me concernant...

Bonjour à toutes et à tous !
Bon je crois que le titre résume assez bien ce que je cherche ...
J'ai l'intention de franchir les Alpes prochainement ( bien que ma CBF 1000 soit elle aussi originaire, par son montage final d'Italie ) et faire l'acquisition d'une Norge et là plusieurs interrogations me titillent ....
Certain me déconseille fortement suite à une mauvaise expérience de leur part avec une Guzzi mais bon il en faudrait plus pour me refroidir ...
Mais en parcourant le forum et d'autres posts sur le net il apparaît que quelques soucis reviennent régulièrement ... Comme par exemple l'étanchéité des valises, problème d’arbres à cames, compteur prenant l'eau ....
Bref j'aimerai savoir si les soucis pré cités sont réglés ou si ils tiennent plus de la légende urbaine lancée par la concurrence japonnaise ... ???
À savoir que normalement j'achèterai ma future monture neuve après vente ou reprise de mon CBF 1000 et pour un billet de 15 000 € j'aimerai savoir dans quoi je m'embarque ...
Voili voilà à vos avis !
V

Mon avis !!!

Les Alpes c'est bien, vas-y, fonce !!!

D'accord avec le petit : si elle te tente, vas y, n'hésite pas, franchis la frontière !

Si tu t'orientes vers l'achat d'une neuve, assure toi qu'il s'agit bien d'un modèle 2013 (les deux seuls coloris 2013 sont le marron métallisé et le blanc nacré avec dans les deux cas une bande gris métallisé sur le réservoir, à voir sur le site http://www.motoguzzi.it" onclick="window.open(this.href);return false; : le site français n'est pas à jour) ou d'un modèle 2012 dont le N° de moteur est postérieur au N° AA12214.
Sur ces moteurs, la distribution a été modifiée et est sensée être fiabilisée avec le nouveau système de poussoirs à rouleaux.

A ma connaissance, je suis le seul du forum à avoir un modèle 2013, (acquis en juillet, la photo de mon avatar n'est pas à jour). Ma belle marron a 5500 km et tourne comme une horloge mais c'est un peu tôt pour tirer des conclusions car les problèmes avec l'ancienne distribution apparaissaient rarement avant 25000 à 30000 km et peu sur les Norge.

Pour les autres critiques, je n'ai jamais eu de fuite d'eau dans les valises de mes 2 Norge 8V malgré quelques longs trajets particulièrement arrosés ! (j'avais pas les valises sur ma première Norge 2V).
Il m'est arrivé une fois d'avoir de la buée dans le compteur après une nuit à l'extérieur et exposition au soleil : condensation vite disparue.

Le contrôle qualité italien n'est peut être pas aussi poussé que le japonais mais n'écoute pas les ragots, fais toi plaisir : peu de gens ici ont eu à se plaindre des Norge.

Un atout non négligeable : prévois l'achat chez un concessionnaire réputé qui te fera une bonne mise en route et utilisera le SAV en cas de besoin.

A bientôt en Norge !

bonsoir JY ,
c'est donc toi qui étais à Arnos lors de la journée des anciennes , je chercher une norge grise et en partant j'ai vu une magnifique norge brune . la teinte est vraiment classieuse .