forumGUZZI.fr

Hello

Si tu avais pris le temps d'une petite recherche, tu aurais trouvé son emplacement et l'intérêt de le remplacer par celui vendu par Shop Mandello, bien plus fiable que la daube d'origine !

Les fondamentaux, p'taing, les fondamentaux...

Le capteur de pression est bien le noir placé à gauche, le bleu c'est le capteur de température moteur.

Si le voyant est allumé moteur tournant c'est:
- Soit que la pression d'huile est insuffisante (Danger §!
- Soit que le capteur est HS
Un test au multimètre ne permet pas de disculper le capteur dans le cas où celui-ci continue de fournir la masse moteur tournant.
Pour le tester il faudrait le démonter, le brancher sur un compresseur, et contrôler qu'il y a continuité entre sa cosse et son filetage sans pression, mais ne l'est pas avec de la pression.

Il est donc urgent de tester et/ou remplacer le capteur, et de faire prendre la pression d'huile par un pro si ça n'a rien donné.

Pour rappel: Le voyant au tableau de bord est un voyant d'arrêt d'urgence. Ce n'est pas un voyant de niveau !
Si il s'allume on arrête immédiatement le moteur. On ne roule jamais avec le voyant allumé.
La pression d'huile est vitale pour un moteur.

Merci pour vos réponses. Je suis bien d'accord avec ta reco Mandello même si j'espérais avoir disculper définitivement ledit capteur avec mon test...
Bon, donc je vais le remplacer et voir si le message se réactive.
En revanche vous sauriez m'indiquer chez qui le prendre?

Le DRH m'indiquait celui de chez Shop Mandello mais c'est un kit complet et les autres ne ressemblent pas du tout à celui que j'ai. Ou alors il faut aussi changer la connectique?

On peut trouver trois montages d'origine différents sur une Griso 8V:
- M12 avec cosse plate
- M10 avec cosse plate
- M12 avec connecteur JPT

D'après ta photo tu es en M12 JPT, c'est à dire celui-ci:


Dans ce cas tu n'as pas besoin du "kit fiabilisation" complet (destiné modèles en M12 cosse plate ou cosse ronde) qui permet de remplacer le connecteur, je peux te fournir uniquement le capteur de pression, il montera sans modification:

Ce dernier est maintenant en ligne

Fait. Grand Merci par avance!
ps: au-delà du capteur, se pourrait-il que ça vienne de la connectique?

Il faudrait pour ça que la masse provienne d'ailleurs...

Si côté faisceau tu ne détectes pas de masse sur le connecteur débranché, ce n'est pas ça.

C'est pas le même souci que sur la breva? Humidité dans le tableau de bord ?

Si le défaut persiste une fois le capteur remplacé, contrôles sans attendre la pression d' huile, comme dit par Mandello gros risque pour le moteur

fredhuile a écrit : ↑dim. 13 janv. 2019, 17:58 C'est pas le même souci que sur la breva? Humidité dans le tableau de bord ?

J'aurais préféré mais ça m'étonnerait. Elle dormait depuis un certain temps dans mon garage bien au chaud...
Nan je pense que depuis le coup du court-circuit avec mon chargeur de batterie, le système électrique a pas trop aimé et ça a pu aller jusqu'à faire sauter mon capteur...

J'espère que ça n'a rien grillé d'autre .