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Purge embrayage et freins : avant de remonter l'arrière, je dois en profiter pour purger l'embrayage.
Je réfléchis à un petit système à dépression... à suivre !
La question posée 20 fois mais j'ai pas trouvé.. c'est du DOT 4 ou 5.1 ?

[EDIT]
[tucherches} Dans le manuel d'atelier : Circuit d'embrayage hydraulique- Fluide "Agip Brake Fluid - DOT 4" [/tutrouves]

Bon je prendrai Motul.. o Agip si je trouve

Arrête de réfléchir.

Prend du Dot 4, un bout de tuyo transparent, tu pompe, ça prend cinq minutes maxi.

le dot 5.1 est compatible aussi.
son point d’ébullition est plus élevé.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liquide_de_frein

pour la purge, pareil que scout.
tu dévisses, tu pompes, tu revisses, tu relâches
tu dévisses, tu pompes, tu revisses, tu relâches
tu dévisses, tu pompes, tu dévisses, tu relâches...
merde, tu t'es planté, tu recommences ...

Le Dot 4 te sert de "baromètre", en fait d'indicateur de tes limites...
si ton frein ne freine plus parce que ton dot 4 bout,
tes pneus sont à leur limite aussi,
peut être les plaquettes de freins aussi, idem l'embrayage et probablement le pilote
Donc tu fais une pause

Si tu mets du dot 5 et que tu attendes cette limite,
tu seras peut être par terre avant

Scoutindian a écrit : ↑jeu. 01 mars 2018, 20:35 Arrête de réfléchir.

C'est un peu mon problème !!

Scoutindian a écrit : ↑jeu. 01 mars 2018, 20:35Prend du Dot 4, un bout de tuyo transparent, tu pompe, ça prend cinq minutes maxi.

Faut être 2 !! Dévisser, pomper et revisser..

@Clochette : vu mes capacités de pilot.. je vais peut-être mettre du DOT 3.. parce que DOT 2, je passerai pour un trouillard !

peyruque a écrit : ↑jeu. 01 mars 2018, 20:40 le dot 5.1 est compatible aussi.
son point d’ébullition est plus élevé.

Effectivement mais le DOT 5.1 absorbe plus facilement l'humidité que le 4, il est donc à changer plus régulièrement ...

j'apprends un truc, j'en tiendrais compte à l'avenir ...

Je vais enfin avancer.. si j'ai le temps de m'y coller !!
Dans le planning, il y a les vidanges dont boîte et cardan. Je pensais qu'avec la bouteille d'un litre c'était bon ??
Ok, il va en rester même si je chauffe un peu au décapeur le carter
Mais les chiffres officiels sont :

Carter boîte de vitesses : 0,850
Carter de transmission : 0,370

Je fais comme pour le Vespa ?? une cannette de 33cl pour doser le cardan et le reste dans la boîte ?

Comme pour n'importe quelle vidange fie toi plutôt aux indicateurs de niveau plutôt qu'aux contenances indiquées...

Exemple: Que l'huile soit chaude ou froide, si après avoir longuement laissé la boite se vider tu remets le bouchon (sans le serrer) puis pose la bécane sur la latérale, tu constateras en la redressant et en enlevant une nouvelle fois le bouchon qu'il y a encore ~15 cl d'huile qui s'écoule... 15 sur 85 ce n'est pas rien.

Explication: le fond du carter de boite de V11 n'est pas plat, en son centre il comporte une séparation longitudinale (renfort), et l'orifice de vidange est placé à gauche...