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Merci Clochette
Je vais faire ça
Pour info j'ai pu dépanner.

Renseignements pris le paramètre 01 correspond à une clé non codée.
J'ai recodé mes deux clés et tout va bien maintenant.

Merci pour les réponses qui m'ont m'ont éclairé malgré tout.
Plus qu'à changer les codes perso

Ah !, tu as fait recoder tes clefs chez un pro ?.
https://www.autobernard.com/entretien-e ... codage-cle

Ou tu as fait simplement la procédure de reconnaissance et mémorisation des 2 clefs par le tableau de bord ?.

Par le TDB.
Maintenant je me demande comment une clé peut se décoder

A moins qu'elle ne l'ait jamais été. C'est la deuxième clé....

Donc, tu as fait juste un appairage des 2 clés au TDB ,(reconnaissance de chaque clef et mémorisation).
C'est le strict minimum à faire.
Le codage (identité propre à chaque clef), c'est chez un pro.

Oui c'est possible que ta deuxième n'avait jamais été appairée (mémorisée) , et il faut le faire par sécurité.

A) Connaître son code utilisateur.
B) Mémoriser au moins 2 clefs minimum par le TDB.
Ce sont 2 moyens qui permettent de refaire mémoriser une nouvelle clé par le TDB si on refait un double en cas de perte d'une clé.
Chaque clé doit avoir sa signature unique (propre identité), alors qu'une clé clonée de ta première clé est considéré par le TDB comme étant la même clé, même si t'en a 2 (puisque même signature pour les 2).

Et le code utilisateur permet de démarrer si un jour tu es en panne de transpondeur ... ou une interférence qui empêche la reconnaissance des clefs.
C'est mieux que d'appeler la dépanneuse .

Merci pour ces précisions.
Je me coucherai un peu moins sot ce soir