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Pas sur que tu ais compris

Moteur 4 temps, l'arbre à cames tourne deux fois plus lentement que le vilebrequin.

Sur un PMH (point mort haut) tu a les soupapes d'échappements et d'admission ouverte (donc pas de jeux) les culbuteurs appuient sur les soupapes si tu as cette position il faut refaire un tour de vilebrequin (donc un demis tour d'arbre à cames).
Au PMH suivant les soupapes sont fermées (phase de compression allumage) dans cette position entre les culbuteurs et les queues de soupapes il y a un petit jeux fonctionnel, c'est ce jeux qu'il faut mesurer et régler.

Si tu n'a jamais fait essaye de trouver quelqu'un qui peux te le montrer au moins une foi ça évite de faire des bêtises !

Merci.. je maîtrise mieux le 2 temps.. y a moins de soupape

Envoyé de mon minitel via Tapatalk

[mode boulet] c'est vachement plus facile quand tu regardes au bon endroit.. pas sur la roue dentée mais au fond à droite !![/mode boulet]

Et avec la clé à cliquet et l'alternateur c'est pas mal.. du coup, nettoyage du cache et peut-être peinture

Sinon, faut que la cale glisse ou touche .. ça glisse sans rien toucher ou ça passe en frottant à peine ?

Envoyé de mon minitel via Tapatalk

Il ne faut pas que ça force, que ça passe "gras".

C 'est à dire il faut que ça résiste un peu

oui mais pas trop ....

juste que ça frotte, quoi...

Bon.. ca va aller..
J'ai failli angoisser pour tout rouvrir et revérifier.. vous savez le toc : je vérifie 10 fois que j'ai éteins la lumière, fermer le gaz, etc..

En rentrant ce soir.. synchro.
J'ai rapidement regardé: sont vissées à fond, les vis de contrôle !!
Sur certaines photos, j'ai vu des BTR : modif perso ou série selon ce que Luigi avait en rayon ?

Au passage, je n'avais jamais vu cette page avec toutes les vidéos techniques.. super intéressant !!
http://www.thisoldtractor.com/moto_guzz ... s_fra.html

Pour la synchro c'est bien sur avec contrôle Axone 2000 et Synchromate.
La seule chose qui diffère est le réglage à froid des papillons..

(Azincourt… Azincourt…
Partout des papillons .. chanson triste)

le démontage du cache culbu avec passage du doigt et remontage, super utile ....

J'ai pas tout regardé
Mais tu mets jamais le doigt ?? Moi je le trempe dans l'huile avant !