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Voici une petite photo

En fait je positionne les ressorts, puis le premier disques dentés

R / il s'agit du plateau de pression dérrière se trouvent les ressorts

puis un disque d'embrayage puis le disque inter. Et là pb ce disque est ne rentre pas sans appliquer une pression sur les ressorts. donc en mettant le deuxiéme disque d'embrayage et la roue dentée ensuite ce disque ne rentre pas.

normal , il te faut " l'outil " sans quoi , tu n'y arriveras pas

il faut mettre le moteur sur le nez , visser cet outils sur le vilo et enfiler tes disques dessus , ensuite tu monte la courronne de démarreur que tu peux ensuite fixer !

voici les outils que j'ai fait , pour entretenir ma guzz , on distingue l'outil de centrage au millieu

Effectivement je n'y arriverais sans un outil de centrage et de compression. J'ai aussi vu une video pour le remontage et il ont carrément un outil qui ressemble au pignon de sortie de boite.

Va falloir que je trouve une solution...

PAT1100SPORT a écrit : il ont carrément un outil qui ressemble au pignon de sortie de boite.

l'outil c'est éxactement ça , c'est à partir du pignon d'embrayage , appeler aussi noix d'embrayage

faut en trouver un vieux et glisser dedans un bague et un boulon pour te fixer sur le vilo

PAT1100SPORT a écrit :Effectivement je n'y arriverais sans un outil de centrage et de compression. J'ai aussi vu une video pour le remontage et il ont carrément un outil qui ressemble au pignon de sortie de boite.

Va falloir que je trouve une solution...

Je t'ai envoyé un MP

lors du remontage :

les disques sur les gors blocs ont un épaulement , si c'est le cas ils doivent se trouvés côté boite de vitesse !
le disque de pression " celui au dessus des ressorts " a une flèche sur le bord " celle-ci doit être en correspondance avec le repère sur le volant moteur !

une dernière chose , met ton moteur a plat , le nez " coté alternateur " vers le sol , câle le avec des bouts de bois !
une fois les ressorts mis en place , tu mets le plateau de pression " attention au repère " et tu vérifis que c'est stable que les ressorts soient bien en place avant de poursuivre .

bon courage

Merci pour tes conseils mais j'ai envoyé le moteur chez le concessionnaire Guzz ce matin. Ils en ont pour pas très longtemps à me remonter les disques cela me coutera pas grand chose je pense. Ils m' ont proposé également de changer les joints spy de la boite et du moteur. Je ne sais pas s'il me pousse à la consommation ou si c'est vraiment utile. Mais c'est vrai que comme tout est démonté autant ne plus y revenir d'ici un moment.

PAT1100SPORT a écrit : Je ne sais pas s'il me pousse à la consommation ou si c'est vraiment utile

ton concessionnaire a bien raison , perso c'est ce que je fais , cela évite parfois de re-démonter quelques temps après

bon ben elle roule bientôt cette guzz

Ciao ! et content pour toi

PAT1100SPORT a écrit : j'ai envoyé le moteur chez le concessionnaire Guzz ce matin.

A AYTRE ?

Oui chez Trackmotor.
J'ai commandé également le démarreur chez Mandello. J’espère que ce bicylindre va bientot revrombir.