forumGUZZI.fr

Salut Didier,

Comme les autres...
J'ai eu une 2V sur laquelle on m'avait dit que le témoin du capteur de pression d'huile était à oublier tellement il était capricieux. Bilan: moteur HS.
Ma première 8V était une moto d'un lendemain de défaite de l'équipe de foot de Mandello... no comment
Ma 8V actuelle aura bientôt 4 ans et 40000km. Très peu de problèmes réels (caoutchouc des faisceaux antiparasites qui se déchirent, mais ça peut venir de mauvaises manip).
Dans tous les cas, que du bonheur à rouler. J'ai toujours trouver la 8V un peu plus maniable. Son moteur est également un peu plus vif, mais son registre est aussi peut-être un peu plus haut dans les tours. Son défaut est une conso plus élevée d'environ 1l par rapport à la 2V.
Pour l'esthétique, c'est très subjectif, mais perso je trouve que la Norge est la plus belle des GT, voire des moto
là, je devrais avoir réveillé du monde
Elément important : ma femme apprécie beaucoup la place arrière
A choisir aujourd'hui, je reprendrais la 8V, toujours avec la distribution à rouleaux, bien entendu.

c est quoi l histoire du moteur hs je suis comme toi je ne m occupe pas du capteur de pression d huile mais tu me fais peur la

Le capteur de pression d'origine est un merde sans nom qui tôt ou tard te signalera un défaut de pression d'huile alors que dans 99% des cas la pression va bien.
Reste le 1% des cas où il te signale un vrai problème de pression (pompe HS), sauf que comme tu sais que c'est un farceur, tu continues de rouler: et paf un moteur HS!

Mais la solution existe : remplacer le capteur d'origine par un vendu par Mandello Garage, si ce dernier s'allume c'est arrêt immédiat dans 100% des cas!

Sauf qu'à mon époque Mandello Garage ne vendait pas ce fameux capteur Donc comme l'écrit Oliv, pompe à huile HS, vilo serré... comme en plus c'était la première fois que le GCC et le mécano refaisaient un moteur de 1200

Une Guzzi n'est pas fragile, sauf exception très rare. Elle peut souffrir de quelques petits défauts, mais souvent ils sont vite réparés. Par contre le réseau est souvent mal formé, voire dispose de peu d'expérience ou est carrément i...t.

merci de vos réponses
mon choix n'est o=pas encore arrété
mais a bientôt sur la route
appel de phare de ma k75 pour l'instant

Question d'un newbie et pour ma gouverne, pourquoi le capteur vendu par Mandello est de meilleure qualité ?

Parce que c'est un capteur BMW (enfin le même que celui monté sur les BM).

Deutsche Qualitat !

Alors ça ... ce n'est pas une règle !
Voir la quantité de rappels et les motifs chez BMW.
J’ai eu une BMW F800GS, globalement une bonne moto, mais : cadre qui rouille, visserie aussi, pompe à essence foireuse, fuites à répétition sur la pompe à eau, argentage de l'optique avant qui noirci ... des notions très particulières de la fameuse Deutsche Qualitat.

PLA73 a écrit :Alors ça ... ce n'est pas une règle !
.... Qualitat.

C'est ma foi vrai,
moi j'ai une anglaise moderne, rien ne rouille, rien ne fuit ...

PLA73 a écrit : "Autrefois appelé Scrambler,
le trail a la particularité de pouvoir rouler à la fois sur la route et sur les talus. Recommandé aux alcooliques, malvoyants, et autres pilotes brouillons"

Excellent