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Si cette machine voit le jour on aura enfin une Stelvio fiable avec l'excellent moteur de la Bellagio; Guzzi aurait dû depuis longtemps décliner une gamme avec ce moteur.

Franck

Alors ça ça me plairaît, s'il y a 30 kg de moins que la 1200.

1°Tu es une vraie Maitresse pour moi Grand Merci

2°Moi aussi voilà ce qu'il me faut entre autres...

capdefra a écrit :Si cette machine voit le jour on aura enfin une Stelvio fiable avec l'excellent moteur de la Bellagio; Guzzi aurait dû depuis longtemps décliner une gamme avec ce moteur.
Franck

Fiable... A peu près ! J'ai toujours une goutte d'huile en sortie de boite à air dès que je fait 100/200 bornes ! Et j'ai mis les espèces de grillages de chez Fiat aux deux extrémités de la durite du reniflard (viewtopic.php?f=20&t=1060&p=43013&hilit ... mme#p43013)
Mais bon, avant c'était une flaque...
Et pis le joint de cache culbut...
Il n’empêche que c'est un moteur très sympathique

yorfo a écrit :Alors ça ça me plairait, s'il y a 30 kg de moins que la 1200.

Et 30 Kg de moins que la Bellagio ?
Suffirait de prendre le cadre de la V7... Mais ça lui ferait peut-être lourd à porter ? Dommage... Le rapport poids/puissance serait pas mauvais !

Et pis ça m'a l'air d'être un concours de montages photos : toutes les Guzzi ont le même pot par exemple, qui est du même style que les Béhèmes...
Il n’empêche qu'arrêter la Bellagio si elle ne se vend pas : OK, mais ne pas garder le moteur qui est plébiscité partout (à part quelques râleurs qui ne comprennent pas qu'une moto, ça doit laisser des flaques d'huile un peu partout), ce serait dommage !..

Mais je le répète : je pense (en fait j'espère !) que les salons moto d'automne 2015, avec le passage Euro3 vers Euro4 seront riches de nouveauté !

VéDé17 a écrit : Mais je le répète : je pense (en fait j'espère !) que les salons moto d'automne 2015, avec le passage Euro3 vers Euro4 seront riches de nouveauté !

Mais ce sera assurément le chant du cygne pour le moteur 2 soupapes

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