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D'ORIGINE

MAINTENANT

Il y a sept différences visibles sur les images, quatre esthétique et trois qui on grandement améliorer la tenue de route.
Pas la béquille, ni les suspensions que l'on ne voit pas.

Le sol et la haie en arrière plan !!!

Plus que 5 à trouver !!!

Le dérouleur avec le rode bouc affiché sous les compteurs?

Alors :

1 - La haie !

2 - Le sol !

3 - Les affreux caches plastiques sur les pare-cylindres et perturbant le comportement de la belle ont été virés !

4 - Les antibrouillards ont changé de place !

5 - La belle a gagné un phare arrière de 1100 Ie, le plus zoli des Calif (ça me démange aussi...) !

6 - Elle a gagné une paire de cache-colonne chromé !

7 - Je ne vois pas bien le phare avant mais ce n'est pas celui d'origine...

8 - Exit les Lasertech !

9 - ???

Ça reste une calif' , hélas . Il aurait pu en profiter pour en faire autre chose

Je cherche le chapiteau du cirque ZAVATTA assorti à la déco de cette Calif....

Les moustiques sur les sacoches... et y'en a plus de 5 !

Les rétros sont bien arrivés ?

Le DRH, incollable sur les Calif-
Phigen, les rétros sont montés et la moto, toujours pas lavée.

Pour l'esthétique il a bien :
- Un phare chromé
- Plastic sur les pares cylindre viré
- Un feu arrière de Calif plus ancienne
- Cache colonne chromé

Pour la tenue de route :
- Pare brise plus haut de 45 mm, j'en ai dèjas parler
- Anti brouillard, fixé sur le cadre, plus sur le T de fourche
- Rétroviseur de Calif Stone, rond, tige plus courte et ensemble plus léger

Résultat, 2,05 kg de moins le train avant.
Cela améliore la conduite de la moto :
- Direction plus légère en manœuvre lente;
- Plus de sensation de flou, dans les courbes rapide.
- Bien moins sensible au vent de face ou latérale et au déplacement d'air des camions.

Scoutindian a écrit :
Résultat, 2,05 kg de moins le train avant.
Cela améliore la conduite de la moto :

et si tu gonfles les pneus à l'hélium, tu fais la pôle au prochain GP ?

Ils sont moqueurs ces Guzzistes!!