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tout comme le chef.

mais déjà 7A c'est trop faible, il faut respecter au moins l'ampérage d'origine.
dire qu'une batterie lithium ne nécessite que la moitié d'ampérage d'une classique, c'est une grosse connerie.

ensuite pour la recharge, il faut un chargeur dédié lithium, qui fera aussi les batteries classiques.
avec un chargeur normal, la batterie ne sera pas chargée à fond.

il faut aussi un circuit de charge nickel, les batteries lithium n'aimant pas les surcharges.
le circuit de charge du V11 est perfectible, surtout à cause du régulateur pas de très bonne qualité,
et aussi la connectique régulateur alternateur qui a tendance à chauffer.
sur la mienne, j'avais changé le régulateur et fiabilisé la liaison alternateur / régulateur.

j'ai fait plus de 7 ans avec la même batterie lithium sur 3 guzzi.
après si tu veux un truc costaud, tu prends une odyssey, mais le prix sera en rapport.

Merci de vos réponses,

pour la batterie elle venait de chez le Doc, c'est celle avec les 4 plots qui permet de la mettre dans tous les sens.
Le chargeur est un spécial lithium de chez le Doc également.

En ce moment si je n'utilise pas la moto tous les 3/4 jours, elle ne démarre pas.
Le Régulateur à été changé sur les conseils du Doc avec faisceaux direct et ca charge bien. Mais comme le précédent régulateur avait claqué, je me demande si la batterie n'a pas pris une claque à ce moment.

Donc tu dois avoir une Skyrich HJTX20H / YTX20LBS parfaitement adaptée à une V11. Le chargeur doit sûrement être un electhium.

Je vérifierai donc ton circuit de charge, tu as la manop sur le forumguzzi.fr !