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Salut la foule

Mon frangin possède un 850 LM 1ère génération, que je suis en train de lui remettre en route après un séjour de quelques années en Irlande ou il avait émigré.

Maintenant qu'il est rentré il profite de mes maigres compétences pour la faire rouler, mais il y a un problème avec sa fourche, elle tourne tellement qu'elle vient buter dans le réservoir et les vis de fixations du guidon font des pocs à l'avant du bidon.
En y regardant de plus près j'ai vu que les butées sur le té de fourche inférieur ne viennent se caler contre rien sur le cadre, la patte qui devrait le faire à l'air d'être trop haute et les butées passent en dessous.

Quelqu'un pourrait-il me faire une photo de cette partie du cadre, et aussi des fixations du TDB qui, je crois ne sont pas bien positionnées non plus

Merci d'avance.

Heuuuu, je viens de voir ton post... Je te fais des photos et tout et tout, ça tombe bien je suis en train de remonter la mienne

Merci Lolo, mais en fait j'ai fait une photo de mon LM4 et en fait il manque un morceau à sa butée sur le cadre

La mienne:


Sur la sienne c'est comme ça:





Maintenant on va essayer de lui ressouder son p'tit bout

Ah bé oui il manque le kikinou qui fait butée...

Nous avions vu une Lemans où ces taquets de butée avaient été resserrées afin que les guidons bracelet ne tapent plus dans le
carénage Magni
Le propriétaire du moment disait qu'il fallait juste prendre les ronds point au bon endroit, car elle braquait peu

Là, le problème est complètement l'inverse, le guidon tourne trop....

la le mans, c'est un allumage électronique?
parce qu'il risque de ne pas aimer le poste à souder ...

Non, pas de risque c'est un allumage à rupteurs

@ lolo, pourrais tu mesurer la largeur de la butée sur le cadre, on va essayer de lui remettre une pièce mais il faudrait pas qu'elle soit trop petite ou trop grande

Plus ou moins 12mm