Salut ,
D'origine , la durite part du maître cylindre arrière et vas au répartiteur fixé sur l'arrière du cadre " derrière le cache latéral gauche " du même répartiteur une durite vers l'étrier arrière et toujours du même répartiteur une durite relie la durite rigide , qui se trouve sous la poutre du cadre , vers l'avant gauche !
ensuite de cette même durite rigide , à l'avant gauche tu as une durite souple qui vas à ton étrier avant .
pour le maître cylindre avant , la durite relie d'origine un répartiteur fixé sur T de fourche inférieur et relie ensuite ton étrier .
J'ai perso supprimé ce répartiteur avant , la durite du maitre cylindre relie directement l'étrier avant droit " c'est plus facile à purger "
PS : sur le répartiteur arrière est fixé le contacteur de stop , il donne l'impulsion électrique , quand tu freines allume ton ampoule arrière , tu as la même chose directement fixé sur ton maître cylindre avant !
J'espère avoir été clair
