Le calage de l’allumage est forcément aligné sur le (dé)calage des pistons sur le villebrequin modulo 360°
Et réciproquement.
Mais effectivement, en théorie, avec un décalage des pistons de 90° ou 270° suivant le sens où on mesure l’angle, on pourrait aussi avoir un décalage de l’allumage de 90° ou 630° ce qui est équivalent. Pas sûr que ça ait existé un jour. Autant avoir un monocylindre avec un si faible décalage de l’allumage.