L'essai de 4h10.com est nettement plus intéressant que celui de Motomag
Seul étonnement de ma part, le journaliste semble surpris qu'elle soit proposée en vert pour un modèle Sport alors que ce coloris est juste magnifique et typique de la marque!

Je n'ai jamais paramétré le mode Custom sur ma 2022 mais, pour un usage un peu plus orienté TT, ça peut être un plus!

Ne pas oublier qu'il y a maintenant la nouvelle Himalayan 450 https://www.royalenfield.com/fr/fr/motorcycles/new-himalayan/ :geek: Elle est beaucoup plus performante que le précédent modèle et tous les essais parus sont très élogieux! Ça serait aussi mon choix pour un voyage mélant mauvaises routes...

J'ai lu l'essai aujourd'hui et le plumitif ne s'est pas beaucoup foulé...

Je suis abonné mais je ne l'ai pas encore reçu ou bien il faut que je change de lunettes...

Avec la carto de chez Guareschi, je fais entre 3,9 et 4,5 en montagne. C'est franchement top pour l'autonomie !

Ça n'est pas moi qui avait signalé un trop petit réservoir, j'avais juste commenté la conséquence d'une trop faible autonomie éventuelle en montagne. C'est vrai qu'avec la V85TT et ses au moins 450 km d'autonomie, ça permet de partir la journée avec le plein sans s'occuper de trouver une pompe et c'...

réservoir d’une contenance ridicule Tellement beau 🥰 Quant à l'autonomie c'est un atout pour bien veiller à respecter les pauses de conduite toutes les deux heures :D Ou bien pour être obligé de faire d'énormes et inutiles détours dans les vallées de montagne pour trouver une pompe avant de pouvoir...

Autre solution: si le câble n'est pas endommagé, tu visses presque à fond la molette de la poignée et tu reprends le réglage en sortie de boite. Ensuite tu ajustes le réglage à la poignée et tu vois ce que ça donne. Ton mécano aurait dû commencer par le contrôle du câble puis ce réglage qui a peut ê...

Ça fait déjà plus d'un an que Pierrot a pris sa retraite sans fermer immédiatement sa boutique mais c'est logique qu'il finisse par arrêter toute activité.