Faut voir !.
Si c'est le même que celui en image, d'après toutes les remarques, il a bonne réputation et semble fiable, mais faut que ce soit le même
(fabricant ?) .A part une casse à déplorer, Pete Roper qui est un mécanicien guzzi connu en Australie dit qu'il en a monté pas mal sans trop de problèmes.
Si tu lis la remarque de Guzzisteve (réponse 16), tu vas bien rire, enfin tu te reconnaîtras
, la belle couillonnade ! 
.https://urlz.fr/ety0
Pour moi, l'histoire qu'une tension effective supérieure par le tendeur génère un calage plus précis ne tient pas.
Eviter que ça ballote en limitant au plus près le débattement doit suffire.
Seul un jeu d'usure éventuel des maillons et dents de pignon peut créer une légère relâche sur le calage.
Le pignon du vilo tourne à droite et la chaîne fait suive l'AAC sans retard si pas de jeu.
La cascade de pignon est sans doute plus précise, mais il ne faut pas de faux ronds destructeurs sur les axes/paliers de vilo et AAC.
Ici le gars repose un tendeur standard.
http://www.clostridium.fr/blog/dotclear ... ?tag/guzzi
) et je vois souvent des pompes à huile dont l'axe a pris du jeu, ou des pignons usés, et tout ça après 50.000 kms, ne vais-je pas être tenté de soupçonner ces pièces de faiblesse et négliger ces tendeurs que j'ai posé 3 ou 4 ans auparavant ?
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, le burin usiné va faire le job.
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