Remplacer les injecteurs par des carburateurs

[guyquad]

merci pour tous tes conseils.
J'ai avancé sur le ralenti pour info je suis passé d'un gicleur de 50 (origine avec boite a air) a un gicleur de 68 avec un réglage de richesse a 1 tour 1/2 1 tour 3/4.

Je m'attends a devoir augmenter le gicleur principal d'a peu près autant de points.

Je saurai tout ça quand j'aurai recadrer le bouzin parce que la le moteur tourne sur un établi

Comme disait mon vieux père "un seul problème a la fois"

[guyquad]

Salut les genssssssss !
Alors pour info pour les 1100 calif injectés le passage en carbu phf 36 et filtre cornet kn ça donne pour les gicleurs:

gicleur de ralenti 70 (le 68 passe aussi mais avec une vis de richesse un peu plus ouverte).

gicleur de starter pour le moment 60 mais le régime sous starter est trop élevé je tente des 45 dès que je les aurai reçu !

aiguille et gicleur principal inchangés par rapport a l'origine.

les couleurs de bougie sont un peu riche sur le ralenti et parfaites sur les hauts régimes.
J'ai encore un petit trou vers 4500/5000 tours mais ça devrai se régler avec une hauteur d'aiguille adaptée.

A+ guy

[pat hibulaire]

bonjour

j aimerais savoir si un de vous a monter des carbus a la place des papillons d injection.

peut on garder a votre avis le boitier electronique pour gérer l allumage?

j attend vos idées ,votre experience ,a plus plus...

[Dgt45]

Bonjour

Peut on remplacer un bloc moteur de california 1100 de 1996 à carbus par un bloc de 1100EV de 2001 ?

Est ce que mes carbus vont se monter sur l'admission du 1100EV ? Merci !

[Dgt45]

Le bloc du EV est livré sans injecteurs

[Dgt45]

Peut on monter des carbus de calif 1996 sur un bloc de calif 1100 des années 2000 ? Merci !

[Clochette]

Le bloc de la California 1100 de 2000 a été commercialisé depuis 1998
les fiches techniques de l'époque n'en disent pas assez long.

Pour faire cette recherche, je pense qu'il faut trouver un fournisseur - genre Stein dinze - et voir si les références des carbus des deux modèles que tu évoques, sont les mêmes ?

[Doumé LCS]

Clochette,

Plus simple de travailler avec les part-list de la Guzzitheque ou via cette "vitrine" du concessionnaire mayennais : https://www.motoguzzi.pieces-detachees-origine.fr/

Amha...

Pour moi’ c'est faisable, pompe externe sur les deux etc... mais je ne vois pas l'intérêt de la manipulation tant j'ai trouvé la C3 carbu poussive par rapport à ma 1100ie qui l'a rapidement remplacée !

[Dgt45]

En fait mon idée était d'acquérir un moteur de 1100 ++ récent que le mien , qui a 82000kms , pour le monter sur ma calif de 1996 , et , pour ne pas devoir adapter tout le système d'injection sur la mienne , calculateur , modules , électronique et compagnie , j'aurais monté mes carbus direct sur l'admission d'un moteur récent peu kilométré ...

[Clochette]

82 000 km pour une Guzzi, c'est tout juste rodée

Ok pour les deux recherches Chef