[Breva 1100] Mises à jour de la cartographie 2230BB10 pour Breva 1100 ABS ou non ABS.

[Vince Klorto]

Salut,

Afin de pratiquer quelques comparaisons, l’un d’entre vous pourrait-il me faire parvenir une copie de la cartographie originelle installée sur les Breva 1100 ABS, nommée 2230BB10 ?

Si c’est celle pour la version non ABS (2230BA10), je prends aussi. Au cas où.

J’ai celle offerte par Skender.
Voici celle de Meinolf (Guzzidiag)

Et, en abusant de votre bonté, si vous avez celle de Beetle…

Merci.

[Vince Klorto]

Salut,

Bon, j'ai pu comparer ma cartographie et la 2230BB10.
Moralité, ce sont strictement les mêmes fichiers !

Voilà un résultat plutôt inattendu.

Conclusion :

Je recherche toujours les deux fichiers ci-dessous, mises-à-jour de la 2230BB10.

BRV14ABS - 2229BRV1402 spécial 2007 1400 t/mn
BRV12ABS - 2229BRV12BB spécial sept. 2007 1250 t/mn

Je suis curieux de constater les différences.

[Vince Klorto]

Salut,

Depuis la dernière fois, j’ai pris contact avec Pauldaytona (qui avait écrit ici…) et Meinolf (Guzzidiag partner).

Ils m’ont gentiment fait passer ce que je demandais.

Je ne peux que les remercier chaleureusement.

Et voilà.



P.S. Le BRV14ABS - 2229BRV1402 est introuvable et pas forcément pertinent.

[Vince Klorto]

Salut,

Quelques informations depuis lors, car j’ai commencé à tester ma Breva avec une cartographie Skender dont les tables Main Fuel et Idle Fuel sont minorées de 5 % afin de tenir compte de la différence de cylindrée (Penser à tester -7 % pour être au plus près).

C’était pas mal. La moto paraît plus légère car plus réactive.
J’ai testé aussi une minoration de 3%, mais j’avais une passagère 42 kg ainsi que son goûter dans le top-case.
Je réessaierai seul, mais ça pousse bien dans les tours.

Notons que la table Fuel Air Temp Pressure Correction n’est plus celle de Guzzi, mais celle de Meinolf, conforme aux lois de la physique.

Également, je cherche une valeur Fuel Consumption Scale Factor plus proche de la réalité.
Avec 2060 (Meinolf) j’avais -0.4 l/100 km de différence : 4.4 pour 4.8 réellement.
Le carré de cette valeur est inversement proportionnel à la consommation.
Alors que la valeur d’origine est 2000, j’ai testé 1979.
Il faut que je retourne à la pompe pour déterminer ma consommation réelle.

Il faudra aussi que je teste la cartographie de Meinolf ; les allemands en sont fous !