Moto Guzzi 1400 California : laquelle choisir ?

[bellaguz03]

merci pour ces précisions Vizir

j'étais chez Indian samedi et une California est arrivée et c'est bien celle que j'ai regardé le plus

[vizir]

Celà dit, je ne pense que du bien d'Indian, notamment au niveau du confort, mais d'une part, c'est beaucoup plus cher, et aussi beaucoup plus lourd, et franchement, avec une 1400 Calif touring, tu en as vraiment pour ton argent, finition excellente, moteur au top, tenue de route au top et si tu dois choisir, prend un modèle post 2017 euro 4, la carto est excellente, et parfaitement gérée, mieux que les versions euro3 qui connaissent à priori des problèmes d'à coup à bas régime .

[Ctesiphon]

Pour note ami Bellaguz03, on peut ajouter que les modèles Euro 4 ont des comodos différents des premiers modèles, le régulateur est à gauche et d'un usage beaucoup plu pratique semble t-il.

Par ailleurs, il semble également que la jauge essence soit moins fantaisiste. L'interrupteur des antibrouillard n'est plus sur la colonne de direction mais au comodo droit.

Tout cela constitue un avantage d'agrément de conduite non négligeable

[Master13]

J'ai une Euro 3 et je confirme les à coups à bas régime (que la transmission ne doit pas aimer non plus), la jauge fantaisiste, désagréable, même quand on connait son fonctionnement.......
mais malgré çà je me régale..

Je me pose une question bête.....
peut on upgrader une Euro 3 en Euro 4 ???

[bellaguz03]

Merci pour toutes ces remarques intéressantes!

[vizir]

Pour note ami Bellaguz03, on peut ajouter que les modèles Euro 4 ont des comodos différents des premiers modèles, le régulateur est à gauche et d'un usage beaucoup plu pratique semble t-il.

Par ailleurs, il semble également que la jauge essence soit moins fantaisiste. L'interrupteur des antibrouillard n'est plus sur la colonne de direction mais au comodo droit.

Tout cela constitue un avantage d'agrément de conduite non négligeable

Oui, merci, j'avais zappé le coup des comodos différents et surtout du vrai régulateur, type automobile avec retour à la vitesse programmée, etc, par rapport à celui des euro3, vraiment sommaire, et basique .

[vizir]

J'ai une Euro 3 et je confirme les à coups à bas régime (que la transmission ne doit pas aimer non plus), la jauge fantaisiste, désagréable, même quand on connait son fonctionnement.......
mais malgré çà je me régale..

Je me pose une question bête.....
peut on upgrader une Euro 3 en Euro 4 ???

Sans même demander à Guzzi, je dirais non, vu le nombre de modifs, par contre, tu peux changer la carto sans souci et retrouver une bonne fluidité .
Vizir

[Master13]

Oh non, je ne risque pas de leur demander.....

et quand bien même ce serait simple, çà ne changerait pas l'homologation ....

[pilou92]

Bonjour,

je me tâte à prendre une California Touring mais je ne suis pas grand fan du pare-brise et des valises. J'en aurais besoin pour des roadtrips mais pas au quotidien.

Ma question est donc de savoir s'il est possible de déshabiller une Touring pour la transformer en custom ?
Et du coup s'il existe des photos ça m'intéresse.

Merci !

[claude et flo]

Perso, je vire le pare brise, mais je conserverai les sacoches.

Elles servent toujours, même au quotidien, pour les vêtements de pluie, quelques outils ou câbles, quelques courses avant de rentrer à la maison, apporter un présent chez des amis...