[Petits blocs carburés] Ressuciter une belle italienne V50 Monza

Du V35 au V75, ces petits blocs carburés ont connu de multiples déclinaisons...
Qu'ils soient de 850 ou 1000 cc, de nombreux modèles ont également marqué l'histoire de Guzzi, notamment les séries LE MANS, SP, T & GT, mais encore les Convert & autres modèles, sans oublier les Anciennes ou la mythique V8...

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geriane06
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[Petits blocs carburés] Ressuciter une belle italienne V50 Monza

Message par geriane06 »

Salut à tous

Je récupère une V50 Monza de 1983 qui démarre avec beaucoup peine à froid ( il faut presque décharger la batterie).

Dans un premier temps j'ai soupçonné l'allumage et envisagé de monter une platine électronique !! Mais le moteur ne tourne pas rond et les gaz d'échappement sentent très fort les imbrulés!
Par ailleurs le starter n'a aucune influence pour donner des tours au démarrage !

Premier constat : la pression du cylindre droit est de 4.5 bars à froid et gauche 5 bars max ! Si elle veut bien démarrer ça monte péniblement à 8 bars !! Le jeu de soupapes est bon et nominal !!

Je vais commencer par lire les très nombreux tutos sur ces PB mais comme dit le proverbe " un qui sait vaut mieux que dix qui cherchent" !

A bientôt dés que j'aurai mis la belle sur la table d'opération!
Merci
A+
Gérard
nico79
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Re: [Petits blocs carburés] Ressuciter une belle italienne V50 Monza

Message par nico79 »

Au vu de tes nombreuses restaurations tu as , je présume, nettoyé et remis en état le circuit d'admission afin de ne pas partir dans toutes les directions ...

Combien de kilomètres a la moto ?

Le circuit électrique a été revu aussi ? pour éviter les conneries dues aux mauvaises masses ...
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